COVID-19疫情引发全球供应链成本飙升，各国面临强劲通胀逆风。随着时序来到12月，即将进入2022年，企业高层普遍预期，产能紧张和需求旺盛的情况将延续到2022年，货运成本恐怕还会进一步提高。
《华尔街日报》等外媒报道，为应对需求强劲、运力紧张，货运服务商纷纷大幅上调2022年合约价，加深高通胀隐忧。根据提供运输发票处理和付款服务的卡斯信息系统公司（Cass Information Systems）统计，整体而言，2021年美国国内公路及铁路货物运费较2020年大涨约23%。
美国物流巨头联邦快递（FedEx）和UPS均表示，将调高2022年大多数服务的费率，平均涨幅达5.9%，为8年来涨价幅度首次高于4.9%。
挪威运价分析平台Xeneta的数据显示，12月初，从上海运往洛杉矶的40英尺集装箱现货运价比去年同期高出75%。Xeneta资深分析师Peter Sand直言：“承运商现在开始进行合约价谈判，而它们手中握有最大王牌。”
货运代理公司Seko Logistics预计，2022年亚洲─美西线每40英尺集装箱合约运价可能会翻涨一倍，攀上6,500美元至7,000美元。相较之下，2019年费用约为1,500美元。
报道指出，由于运输成本激增，加上人们困在家数月被闷坏了，消费必需品价格一路飙涨。数据显示，过去一年来，咖啡豆及燕麦价格翻倍，而木材、棉花、小麦和棕榈油价格均大涨30%以上。
在此情况下，美国、英国和德国等西方经济体的通胀已触及数十年来新高，各国央行陆续表态，将准备结束自2008年来实施的超宽松货币政策。