阳明前董事长谢志坚26日表示，明年运输需求仍大于供给，海运市况将延续多头，有望好到明年第三季。船公司今年获利将写下新高，他认为明年获利将与今年相当。
谢志坚曾任长荣集团副总裁、阳明海运董事长，在海运业有40多年资历，26日举办新书发布会，海运界重量级人物云集；阳明董事长郑贞茂、三大货揽公司董事长、前交通部长贺陈旦、长荣集团前首席副总裁林省三等人均出席。
谢志坚会前受访指出，根据研调机构预测，货量年增率5.9%，新船下水量年增4.5%，需求仍大于供给，海运市况将维持多头。
谢志坚说，市场看好海运曝光率至明年上半年，第三季将维持高位水准。不过，美西码头工人明年春天罢工危机升高，预计货主将赶在第二季出货，海运船期恐较混乱，不过估美国总统拜登将出面处理劳资争议，运输拥塞问题将较今年好转。
集装箱三雄获利丰硕，阳明今年前三季累计每股盈余（EPS）达新台币32.73元，长荣每股大赚30.27元，万海每股盈余达28.37元，今年获利皆将创新猷。预期后市，谢志坚指出，明年市况佳，“不敢讲明年好到哪，但获利应该不会比今年差”。
他也提醒，海运迎来多头，船公司砸重金造船，预估2023年将添加240万TEU（20英尺集装箱）运能，2024年将有185万TEU水准，添加运能将刷新记录。
谈及出书动机，谢志坚表示，海运是他“无可救药的兴趣”，希望借由书籍记录他在长荣40.5年、阳明超过4年的职业生涯生活，一方面则想留给子孙们纪念。
（首图来源：Unsplash）