因芯片短缺、导致新车交车延误，提振不必等、买了就可开上路的二手车行情扬升，韩国发生二手车比新车“高贵”现象，特斯拉（Tesla）二手车价格甚至比新车贵超过一成，高1千万韩元。
韩国经济日报（The Korea Economic Daily）日文版24日报道，因芯片短缺、导致新车交车时间延误，韩国发生二手车价格比新车还贵的现象，交车时间比其他车厂更长的特斯拉，二手车价格甚至比新车贵超过一成，高1千万韩元。根据韩国二手车交易平台“Encar”指出，就韩国人气最高的特斯拉“Model 3 Long Range”的情况来看，当前二手车行情依年式和里程数来分大致介于5,500万到7,500万韩元，2021年式、里程数5,000公里以下准新车等级二手车价格高达7,900万韩元，比新车价6,979万韩元贵约13%，高约1千万韩元。
特斯拉其他车款情况也类似。 “Model Y Long Range”的二手车价为7,800万到9,100万韩元，开价最高的价格达9,124万韩元，比新车价7,989万韩元贵约14%（高1,100万韩元）。
据中古车业界关系人士指出，“韩国拥有一批死忠的特斯拉品牌顾用户群体，而二手车买了就可以马上开，推升行情走高。”特斯拉因新车交车时间不明，因此客户间常说“（买新车）一年能拿到车的话算幸运了”。
据报道，特斯拉在全球市场上采用频繁上调车价的策略，韩国市场今年上调4次，新车价格调升900万到1,000万韩元。
韩联社报道，韩国汽车技术研究院（KATECH）11月15日宣布，2021年1~9月全球电动汽车（EV）销售量报301万辆，有625,624辆出自特斯拉。韩国名列全球第七大EV市场，销售量71,006辆，排在中国（176万辆）、美国（272,554辆）、德国（243,892辆）、英国（131,832辆）、法国（114,836辆）及挪威（84,428辆）之后。