历经数个月，美国总统拜登终于亲口说出魔法般的那个字：“Tesla”，交通运输部长也突然转向大赞特斯拉与马斯克的优异表现，背后原因恐怕还是跟供应链脱不了关系。
美国总统拜登（Joe Biden）9日发布演说时，首度公开提到特斯拉是美国最大电动汽车制造商，终于让特粉与马斯克（Elon Musk）粉丝舒坦了些。
Elon Musk’s tweet at Times Square, just say it@POTUS pic.twitter.com/i7GrVW9Zyq
—Technaire.com (@technaire)February 3, 2022
这听起来匪夷所思，但美国网友甚至发起联名，要求拜登总统认同特斯拉是电动汽车市场领导者，获得5万多人支持，这项活动还有粉丝花钱在纽约时代广场刊登广告，蔚为奇观。
广告内容是马斯克推文，写着：“开头是T，结尾是A，中间是ESL。”这是他故意用教小朋友讲话的口气嘲讽美国总统拜登，始终无法公开说出Tesla这个字。
整个事件是拜登访问GM新工厂时表示，GM首席执行官Mary Barra领导整个美国电动汽车产业，并真正做出改变。但GM电动汽车销量不仅惨淡，甚至2021年12月后就停产，去年第四季卖出电动汽车数量甚至只有26辆。
相比之下，特斯拉不仅是全球最大电动汽车厂，同期更卖出破记录30万辆纯电车，却被拜登与美国政府彻底忽视，引发网友不满。
即便拜登垂垂老矣，但要忽略这么大的企业显然不太合理，背后原因推测很可能与工会有关，因特斯拉始终不愿配合美国汽车工会，而拜登的交通政策团队多数与工会有密切关系，使双方关系紧张。马斯克甚至挑嚣拜登的电动汽车补贴政策毫无意义，要求联邦政府取消补贴，让市场和技术决定。
没想到这对立戏码9日就大反转，拜登于白宫发布重建美国制造业演讲时表示：“美国制造的电动汽车获得高达2千亿美元投资，从象征性企业如福特、通用正在打造新的电动汽车产线，到我们国家最大电动汽车制造商特斯拉，以及创业公司Rivian。”拜登说，这些公司的成就都让他印象深刻。
大佬板松口说出Tesla之名，尚书大人当然要够机灵。拜登总统9日发布演说，美国交通运输部长Pete Buttigieg就在接受专访时表示，特斯拉是电动汽车业界先驱，从看似不太可能，变成现在的主流大势，非常了不起。
得芯片与电池者，得天下
难道马斯克终于愿意放软身段，和白宫与美国汽车工会合作吗？以他的性格还有现实利益来看，都不太可能。相反的，现在的情况更像车厂、工会和政府部门主动示好，追求的原因恐怕只有一个：供应链。
当特斯拉产能和交车数持续破记录，福特与GM都深陷芯片供应问题，GM则另外面对电池安全难题，尽管美国汽车工会不喜欢特斯拉，但事实摆在眼前，当特斯拉毫不手软发布大笔加班费、股票分红时，GM与福特不断缩减产线，减少轮班。
但政府想要特斯拉拯救这些传统车厂吗？这也恐怕不太可能，尤其两家车厂与马斯克势同水火，但拜登总统宏伟的“Build Back Better”计划和绿色新政，不能只有一堆半成品，眼下最快解套方式，就是先将恩怨放一边，把特斯拉的成绩算进政绩才实际。
数字很残酷，如果忽略特斯拉，2021年美国电动汽车销量将消失七成。特斯拉去年美国生产电动汽车数量约33万辆，对比福特全年只生产2万多辆电动野马，GM全年更只卖出2万辆Chevy Bolt。
看到这庞大差异，再回头看拜登总统上任一年以来首次讲出Tesla这个字，更让人感到荒谬。
如今随着拜登松口，白宫风向大转变，或许双方阵营的口水战可稍微告一段落，毕竟整件事听起来实在太愚蠢了。
（首图来源：视频截屏）