加拿大太平洋铁路（Canadian Pacific Railway，CP）因为劳资协商争议，3月20日被迫暂停运行，可能对肥料等关键原物料供应链造成严重干扰。
路透社、Seeking Alpha报道，联合加拿大铁路劳工的Teamsters Canada Rail Conference（TCRC）工会发言人Dave Fulton表示，“我们对于事件急转之下感到非常失望”，工会通过声明表示，已在加国各地展开罢工，这场劳资纠纷估计影响了3,000名工程师、随车服务员及站场工人。
身为加拿大第二大铁路运营商的CP则控诉，Teamsters错误解读公司立场，他们“心知本次鲁莽行动将对加拿大供应链造成什么样的伤害”。
加拿大劳动大臣Seamus O’Regan Jr.表示，CP及Teamsters仍在通过联邦调解机构谈判，“我们正在密切监控局势变化，各方会继续努力，直到协议完成为止。”
加拿大依赖铁路将原物料及制成品运至港口。CP铁路网涵盖加国南部，最远可抵达美国堪萨斯市。本次停工让去年就因深受水患影响的加拿大供应链面临进一步冲击。CP之前就警告，停工将干扰谷物、钾盐及煤炭供应。
本次劳资争议的症结点在于退休金。Teamsters工会希望拉高退休金上限，但CP首席财务官Nadeem Velani 3月15日在纽约说明会表示，公司不愿接受工会要求。
全球最大钾肥生产商Nutrien上周曾警告，若CP停工期延长，该公司位于萨斯喀彻温（Saskatchewan）省的钾盐矿脉或许得被迫减产。
值得注意的是，美国肥料价格已因为俄乌战争冲击供应而写下历史新高记录。
根据报道，年初迄今，CP有接近40%的载运量为综合运输（Intermodal transport），其次依次为谷物（13%）、能源（12%）、煤炭（11%）、钾盐（5%）。
加国铁路运输的原油目前较疫情来袭前短少接近三分之二，每日输送130,000桶重油至美国炼油厂。若供应持续减少，美国本土油价将有支撑，加国艾伯塔（Alberta）省的油价则会受到压抑。
美国约12%煤炭进口来自加拿大，而进口的煤炭有将近95%都是冶金煤（metallurgical coal）。若供给持续短缺，将支撑冶金煤生产商Warrior Met Coal, Inc.的报价、对美国钢铁（US Steel）等消费者造成压力。
另外，目前所有肥料都短缺，加拿大供应减少，将进一步撑住美国肥料商CF Industries、CVR Partners及Mosaic的报价及营收。