喜爱探索户外的车迷，终于等到电动吉普车Jeep Magneto，不仅是纯电动汽车，且性能极其剽悍，强大马力零百加速时间只需2秒，但真的有办法Off-Road吗？
Jeep去年发布纯电概念车Wrangler Magneto，让车迷相当期待，本周推出Magneto 2.0，将纯电动力系统和Jeep越野风格无缝结合，也展现电动汽车征服全地形的本事。
相较去年第一代概念车，万磁王2.0马力大幅升级，最大可输出625马力，扭力高达1,151牛顿米，更特别的Jeep强调新电动系统能维持最大电流600安培多达10秒，极限输出下，万磁王零百加速时间只需2秒，和特斯拉Model S Plaid并驾齐驱。
为完美继承Wrangler驾驶体验，Jeep也帮纯电吉普车加上六速电动手动挡（e-manual），官方还没有详细说明传动系统的运行方式，但强调这是最接近现有越野车驾驶方式的设计，希望吸引越野车迷青睐。
手动挡系统让车主更能使用扭力，完成更高的攀岩能力，受益于电动系统节省的传动空间，Jeep并没有用电池塞满多出的空间，而是加装更多越野组件，包括3英寸提升组件、40英寸越野胎装在20英寸轮圈，前轴采用Dynatrac 60 Pro-Rock，后轴则是Dynatrac 80版本，还有前后轴稳定器，加上越野专用悬挂，要让越野迷彻底发挥自己的路自己开精神。
话虽如此，Magneto 2.0电池组容量只有70kWh，要应对460kW功率的超级马达，实在很有限，恐怕半山腰就得想办法补电了。
Jeep这两年遵循母公司Stellantis战略，要在2030年完成全电动目标，因此陆续推出纯电车款，主要都是休旅车，这次发布Magneto 2.0就是要让老车迷知道，他们并不会在电动汽车时代放弃Off-Road，但真正上市时，会拿出什么产品，价格又如何定位，都考验Jeep的成本管控跟车迷的口袋深度。
（首图来源：Jeep）