特斯拉今日发布2022第一季财报，再次超出分析师预期，并连续第十季缴出正面获利成绩，在产能饱受考验的此刻，算是带来一点好消息。
特斯拉2022年第一季财报出炉，再度让分析师失准。本季营收为187亿美元，超过预估的170亿美元；每股盈余3.22美元，也比预估的2.26～2.54美元高出一大截。
在财报之前，特斯拉已经先公布了这一季的交车数量，总共交出310,048辆电动汽车，不仅超出预期，也打破了前一季的交车量，写下历史新高，自然财报也跟着好看。
“2022年第一季在许多方面都写下记录，包括营收、交车数和获利，我们的营业利润率也超过19%，负债额度也低于1亿美元。”特斯拉官方表示，大众对于永续未来的期望持续提高，也让特斯拉在合理的范围内快速增长。
特斯拉2022 Q1财报。 （Source：Tesla）
预期下一季，特斯拉认为他们在车辆成本、交车数量和各国政府补助的售车部分，依然会有很大的优势，但主要的挑战将会是原物料以及物流运输成本的上涨，还有他们预期会增加的营业支出。
截至本季结束，特斯拉手上现金达到180亿美元，跟上一季变化不大，主要是增加了22亿美元的现金流，同时也偿还了21亿美元左右的债务。
此外，在特斯拉最艰困的时期，背后支撑着运营的碳权收入，现在比例已经大幅下降。本季碳权收入为6.8亿美元，比去年同期增加1.6亿美元。但特斯拉车辆销售营收则从去年同期的82亿美元，增加到本季的168亿美元，随着各家车厂都迈向电动化，特斯拉依靠碳税过活的年代可说是正式结束了。
特斯拉的核心优势除了车辆性能和人工智能之外，充电设施也是让车主无法抗拒的强大吸力。根据官方数据，本季特斯拉全球超级充电站数量已经增长到3,724站，比去年同期增加38%，而超充可用充电枪数量，也增加37%，总共多达33,657支充电桩。
由于今年两座新厂都上线运行，特斯拉也发布了目前各厂的预估产能，加州厂60万，上海厂45万，而柏林与德州厂则只列为早期阶段，还没有具体数字。值得一提的是，官方正式说明柏林厂，将会具备同时生产两种Model Y的能力，一款是现有的2170非结构性电池，还有今年可以登场的4680结构性电池。
之前我们报道过的磷酸铁锂电池（LFP Battery），目前特斯拉统计已经有超过一半的车辆使用这类电池，在不使用钴跟镍的情况下，大部分标准续航车款几乎都改用LFP电池，车辆续航力依然能够维持在420公里左右。
今年特斯拉最主要的工作，就是让柏林和德州厂步上轨道，这两座厂导入更多新机器与生产方式，能够提升效率，但依然需要磨合时间。
许多人关注的Cybertruck，官方也无意外的宣布，将会在德州厂能够顺利量产Model Y之后，推上产线。
（首图来源：Tesla）