特斯拉期盼已久的新电池4680，终于在新MIT版Model Y实装，经过车主最新快充实测，从0~80%充电速度，似乎没有想象惊人。
MIT（Made In Texas）版Model Y，已采用特斯拉设计的新电池4680，据两年前马斯克（Elon Musk）说法，充电速度应会提升不少，不过据车主最新实测，结果好像没有那么理想。
外媒测试，新电池Model Y在最新V3超级充电站，充电功率最高可达250kW，从0充电到80%需32分钟，这电量可让车辆行驶约362公里（据车上资讯显示）。
充电功率从一开始接近250kW很快线性收敛，约12分钟电量充到50%，此时功率下降至略低于100kW，当充电20分钟，电量约60%，功率缓慢下降，到最后功率只有60kW不到，电量则慢慢充到80%。
Quick frame extraction since we can see the clock this time.pic.twitter.com/Xi1XaiJlPK
—Colin Calvert (@colincalvert)July 2, 2022
另一次测试，同款MIT Model Y使用超级充电从0电量充到97%则需52分钟，提供约434公里。这发生意外小插曲，当车辆显示续航为0后，团队还是开了约5公里才抵达超充站。显示特斯拉还是稍微有藏一点电，避免突发状况，但车主还是不要轻易挑战0度以下。
不得不说，从0充电到80%花32分钟，提供约360公里续航，虽然是不错的成绩，但并不是市面最好表现。采用800V电路架构的现代IONIQ5和Kia EV6，只需18分钟可从10%电量充到80%，提供约338公里续航。
特斯拉4680电池不仅体积变大，由于导入“无极耳”设计，能降低高功率时发热程度，因此预期能以更高功率充电，缩短充电时间，据之前理论推测，采用4680电池的车款应能15分钟就从10%充到80%。
那为何实测成果并不惊人呢？目前只能猜测，特斯拉对为数尚不多的4680电池车款并未激活最大潜力，理论上可用更高功率充电，不用担心过热甚至起火问题，但现实可能还需要更多数据辅助，才敢逐渐提升充电功率，毕竟新电池车款万一充电时发生意外，可能会是特斯拉的致命打击。
所以搭载4680电池的Model Y想有更好的充电表现，就是老话一句，等OTA吧。
（首图来源：Joe Tegtmeyer）