台湾储能系统应用风起云涌，台厂自制率以及自制能力也持续提升，尤其在储能系统的执行和充、放电的反应中，需要软、硬件以及通信的高度集成，台电专业总工程师兼发言人吴进忠博士表示，ICT是台湾的强项，所以当台电在推动AFC储能系统与民营企业配合时，台湾厂商可以很快完成，也因为ICT技术成熟，储能的MIT供应链也渐渐壮大。
若细拆储能系统，吴进忠表示，台湾储能供应链上中下游都有所着墨，在硬件方面，上游有包括电池芯，由电池芯组成电池模块，再组装为电池柜，多个电池柜来完成一个电池集装箱。吴进忠表示，储能系统的核心是电池芯，尤其是需要可以快速反应的功率型电池，可瞬间释放很大功率，这部分是用锂三元电池、一部分是锂铁电池，目前台湾在电池芯领域的规模稍小，但已有很大的集团相继投入，包括台泥的能元、台塑的新智能，以及鸿海集团，其他也有中小型的企业投入。
在软件部分，吴进忠表示，要如何确保每一个电池柜、电池模块到电池芯状态都是一致，其中电池管理系统BMS则是一个很重要Know how，BMS具有两个功能，其一是要去监督每一个电芯、电池模块的健康状态都要管理的到，另外，当需要放电充电的时候，就要通过BMS去管理这电芯来充放电，或者有一电池芯坏掉，就要由BMS来发出警报来告诉管理者需要排除，若故障的电池芯过多，就要系统暂停来做更换。
而在储能柜的系统中，电力存放都是DC直流电，但要到电力系统则要转换成交流电，此时就需要交流直流电转换的工具，此则是电力调结器PCs，吴进忠解释，如果系统的频率太高，代表发电多用电少，PCs就会将电力做转换，再由BMS来平均分配充电到各个电池柜。
吴进忠表示，目前台湾储能系统在自制率方面，大部分都可制造，但上游在电芯的经济规模较小，随着大型集团切入，经济规模会慢慢变大，尤其未来可能移动式（如给电动机车用的）的电池芯当衰减到一定程度，可能从移动式的应用退役到定置式的储能系统来用，这方面的模式也有开始上线，随着未来电动机车汰换的电池多了后，用此类电池来做储能系统也会慢慢加大，此也具有循环经济的概念。
（首图来源：shutterstock）