RISC-V生态圈持续扩大，从IoT、消费性产品拓展到数据中心、车用等高端运算领域，晶心科作为RISC-V生态圈的重要成员之一，也推出车用相关产品，最快第三季底就会完成车规认证，通过之后，有望加速贡献。
RISC-V、X86、Arm作为三大主流的CPU架构，而近年许多重要的国际大厂加入RISC-V生态圈，今年X86为主轴的大厂Intel也加入行列，目前包含Google、IBM、三星、高通、联发科、Nvidia等都为生态圈的成员。
根据研调机构显示，RISC-V的IP与软件加总的市场规模，在2025年有望超过10亿美元，年复合增长率达到54.1%，其中应用的领域也持续拓展，从过去智能家庭、手机、AR/VR等消费性电子产品，扩大到车用、数据中心、HPC等领域其中。
业内人士分析，RISC-V在车用领域其中的优势在于弹性设计、指令集多样等，而车用领域其中应用相当多样，包含车用传感器、ADAS等，而RISC-V开放式架构的优势，已经吸引车用OEM、Tier 1厂的加入。
车用芯片大厂瑞萨也推出了RISC-V架构的芯片解决方案，瑞萨表示，目前瑞萨产品全部都是Arm架构的产品，而这次与晶心科合作，用RISC-V推出产品，目的在于能让客户有更多样的选择，且RISC-V生态圈高度增长，也能分散产品风险。
瑞萨表示，在Linux系统上兼容Arm及RISC-V两个CPU系统，可以降低单一架构的依赖性，在产品软件及研发上，瑞萨希望可以最大程度的降低客户从Arm移植到RISC-V可能产生的负担，客户在不同平台之间能相互转换，能够容易开始设计、无缝接轨的使用，因此兼容性更是重要的。
晶心科表示，看好车用市场的需求，今年也是晶心科车用产品的元年，预计在第三季底可以完成车规认证，目前已经有4家客户接触其中，看好的应用包含车内触摸与显示、传感器、引擎控制等。
业内人士透露，当IP本身的车规认证通过之后，对于车用客户来说，能更具有吸引力，毕竟车用产品大多需要耐高温、耐用等特性，且生命周期更长，因此也是台厂积极想要发展的方向。
整体来看，半导体产业的不确定因素升温之下，可显得中长期产业发展趋势的重要性，RISC-V拥有开源架构、弹性设计的优势，加上核心数也向上提升，产品面的广度、深度开展，从过去消费性产品跨到HPC、AI、车用等领域，也让市场期待未来发展。
（首图来源：Unsplash）