造船为韩国出口经济的重要支柱产业，但近年面临中国对手急起直追。韩媒报道，为甩开中国同业的追赶，韩国三大造船厂竞相砸重金扩大研发，盼能巩固韩国在造船产业的领先地位。
《BusinessKorea》报道，2022年上半年（1-6月），韩国三大造船厂的研发支出金额合计达1,031.57亿韩元（约7,700万美元），突破1,000亿韩元大关，较2021年同期大幅增加22.4%。
其中，韩国造船海洋（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.）研发费用占营收比重，从2021年上半年的0.4%升至0.5%，三星重工（Samsung Heavy Industries Co.）从0.7%升至1%，大宇造船海洋工程（Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.）维持在1.3%。
值得注意的是，上述3家造船厂上半年合计亏损超过1.5兆韩元，显示即使面临亏损，韩国造船企业仍不惜砸重金拼研发，以超前部署增加未来竞争力。
报道指出，韩国三大造船厂现阶段最重要的投资目标是减少船运碳排、发展自驾船。为降低全球海运业对环境的污染及影响，国际海事组织（IMO）2018年设下2050年减少50%温室气体总排放量的目标。
根据IMO 2014年发布的温室气体研究报告，国际航运船舶每年排放约9.4亿吨二氧化碳，占全球温室气体排放量的2.5%。
外媒先前报道，全球航运需求火热，航运商纷纷抢订新船来提高运力，韩国造船商接单接到手软。然而，俄乌战争爆发后，国际钢价回升，而钢价占造船成本高达五分之一，让韩国造船企业相当头痛，原本力拼今年由亏转盈，可能就此告吹。
根据航运研调机构Clarkson Research Service的数据，2022年7月韩国造船商新获造船订单达116万CGT（Compensated Gross Tonnage，修正总吨），占全球整体订单量的55%，再次打败劲敌中国，连续第三个月夺下世界霸主地位。
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