车用芯片供需紧绷情况改善，瑞萨电子（Renesas Electronics）、英飞凌（Infineon）、恩智浦半导体（NXP Semiconductors）、意法半导体（STMicroelectronics）等全球4大车用芯片厂库存已回复至新冠肺炎疫情前水准，有望对车厂恢复生产带来帮助。
日经新闻5日报道，瑞萨电子等4大车用芯片厂库存已回复至新冠肺炎疫情前水准，2022年4-6月期间该4家车用芯片厂库存周转月数平均为3.48个月、几乎同于2019年的年平均值（3.51个月），显示自2020年后半持续的芯片供需紧绷情况呈现改善，有望对车厂恢复生产（填补之前因芯片短缺而被迫减产的缺口）带来贡献。大众（VW）首席财务官（CFO）Arno Antlitz曾在7月底时表示，“下半年（7-12月）芯片供应短缺问题有望趋缓”。
据报道，重新冠肺炎疫情暴发的2020年之后的库存周转月数走势来看，在车厂大规模减产的2020年4-6月时膨胀至3.9个月，但之后自2020年后半起因全球芯片短缺，2021年1-3月时减少至2.85个月。因芯片供给追不上需求，冲击车厂的生产。
报道指出，芯片供需紧绷情况改善，但另一方面，对各家芯片厂来说，库存恐成为业绩下行的压力，一旦供应量转为过剩，恐让交易条件恶化。另外，原料价格飙涨也是隐忧之一。瑞萨社长柴田英利指出，“有些原料不支付之前10倍价格的话，就买不到”。
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