彭博社周一（10月17日）报道，Susquehanna金融集团发布报告指出，2022年9月整体芯片前置时间平均报26.3周、较8月缩短4天，创多年来最大降幅，显示产业供应紧绷态势正在获得纾解。
Susquehanna分析师Christopher Rolland指出，所有关键产品类别的等待时间都呈现缩短，电源管理、模拟芯片降幅最大。
美国商务部人口普查局10月14日公布，2022年9月电子电器商店零售额年减8.6%（月减0.8%）至74.44亿美元，创1月以来最低，连续第7个月呈现年减。
美国劳工部劳工统计局（BLS）10月7日公布，2022年9月美国半导体与相关电子组件就业人数较8月的38.84万人（2009年3月以来最高）月减100人至38.83万人、9个月以来首度呈现缩减。
超微（Advanced Micro Devices Inc., AMD）首席执行官苏姿丰（Lisa Su）10月6日表示，个人计算机（PC）市场在2022年第三季显著转弱，总体经济情势导致PC需求低于预期，整个PC供应链库存因而出现大幅调整。
AFS：车用芯片持续呈现短缺
美国媒体《汽车新闻（Automotive News）》10月16日报道，预测机构AutoForecast Solutions（AFS）指出，今年迄今全球车厂因芯片供给不足而削减将近360万辆产能、低于2021年的1,050万辆，芯片短缺导致全球汽车上周产量短少25,900辆、包括北美车厂的23,300辆。
AFS全球汽车预测副总裁Sam Fiorani指出，芯片供给虽持续获得改善，但车用芯片短缺终结时间点持续推迟，汽车制造商预期芯片短缺将进入第3年，已开始下修2023年生产计划。
美联储（FED）9月15日公布，美国8月汽车和轻型卡车装配量年率（经季节性因素调整后）从7月的1,006万辆上涨至1,016万辆，创4月以来最高，连续第3个月呈现上涨。
Cox Automotive旗下品牌《凯利蓝皮书（Kelley Blue Book, KBB）》10月12日公布，2022年9月美国新车平均交易价格（ATP）年增6.1%（月减0.3%）至48,094美元、5个月以来首度呈现月减。
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