自动驾驶厂Argo AI今日结束运营，两大车厂重金投资的自驾创业公司，从2017年至今累计27亿美元投资，如今都化为云烟。
Argo AI在5年前踏着AI与自动驾驶浪潮登场，获得福特和大众两大车厂10亿美元资助，一度为与Waymo、通用Cruise、Pony AI同等级的明日之星，如今却黯然关门。
外媒报道，26日的员工会议，Argo AI管理层表示，有些员工会收到两家车厂的offer前往工作，但多数员工只会收到遣散费和离职奖金。员工表示，Argo AI创办人亲自向2千名员工告知这项消息，并给予丰厚的离职礼包，包括奖金与医疗保险。
“公司高层与投资人一致同意，Argo AI不再继续使命，部分员工获得福特与大众工作，但很不幸，其他人工作将划上句点。”Argo AI声明稿表示，过去研究自动驾驶技术，将在两家车厂开花结果。
福特26日才缴出漂亮的第三季财报，营收表现超出分析师预期，但也提到因投资Argo AI，这季导致8.27亿美元净损。
“福特将持续发展L2+ 和L3自动驾驶，让车主可在车上拥有更多时间。”福特首席执行官Jim Farley指出，他对L4先进辅助驾驶系统非常乐观，但未必要自己研发，福特可通过购买其他自驾技术，更低成本完成目标。
大众也表示将与Bosch和其他中国科技公司合作，开发辅助驾驶系统，主力放在新成立的软件公司Cariad。由于两家主要投资者退出，Argo AI自然无以为继，只能选择倒闭。
较可怜的是叫车服务公司Lyft，持有Argo AI约2.5%股份，今年初甚至还盛大宣布与Argo AI合作，部署1千辆自驾出租车，在迈阿密和奥斯汀等城市开始服务。Argo AI倒闭后，Lyft合作重心会转到Waymo和Motional两家厂商。
2016年成立，2017年获得福特与大众投资以来，Argo AI累计募集资金超过26亿美元，主要都来自两大车厂，如今戛然而止，可见自动驾驶商转难度有多高，同时也让Waymo和GM Cruise又少一个竞争对手。
（首图来源：福特汽车）