新冠肺炎疫情仍然看不见终点，虽然欧洲国家已见街上人们不戴口罩，日本也逐步开放边境，让海外人们有条件的入境观光。将近三年的局势不稳定，也造就了货物运输业增加了运量、食品外送订单大增；网络购物已成了人们平时消费的方式，甚至有些购物平台还推出当天订购当天到货的惊人举动。电商龙头亚马逊这几年正推动着无人机运送，也许是个减少碳排放的货物运送方式。
何谓外部成本？我们在制造商品跟运送过程中，都会产生能源耗损，例如发电，车辆运输、机械运转、原料开采，同样的也会耗费资源，例如制造一件牛仔裤，大概要一万公升的水，而整个纺织业一年耗费的水量，根据艾伦麦克亚瑟基金会（Ellen MacArthur Foundation）研究，纺织品生产每年使用约930亿立方米的水资源，而回到货物运送的碳排放也是相当可观，交通局于104年就提出公路运输对环境冲击的影响力评估，但仍停留在车辆运输上，改用电动汽车或是规划配送路线也许是个改善的方向，疫情当前，电子商务仍是重要的购物与消费方式。
网络购物时，常发现只是买了颗鼠标、一把键盘，包材尺寸上的诸多限制，导致每次寄来货物收到时都得丢弃更多耗材，而台湾就有一间社会企业配客嘉（Package+），采用循环可回收的外包装，让每次购物都能减少包装材料的浪费；虾皮购物也推出了回收包材的方式，只要通过相应的步骤，估计半年就可减少七万公斤的碳排放。另一则是退货销毁机制，许多时候因为购买到不合适的商品需要退货，我们以为那些东西回到仓库等待再次销售，其实大多数因为运送成本与后端处理程序繁复，大多都采取销毁，但这也无形中增加了浪费。
除了包装，运送货物时也可以有意识地降低碳排放，新竹物流与工研院便合作开始研发自动驾驶的货运方式，虽然还在研发测试阶段；自行车运送也是一种方法，像UPS就开始尝试使用电动自行车作为配送工具，应对人口稠密的都会区，车身尺寸也尽量精简，让送货员可以方便操作以及上下车。而像其他货运企业例如Fedex也在研发电动货运，不只减少碳排，也降低了货运成本。
电子商务为主的时代来临，疫情似乎推了一把，感恩节及圣诞节即将来到，我们总会习惯订购节日商品，而店家也会顺势推出优惠，满足消费欲望的同时，我们可以选择减少对环境伤害的购物方式，一举两得。从商品生产到运送，逐步降低对环境的冲击，也许我们在买东西的时候，就可以更放心了。若还是觉得过意不去，走进实体店面亲手挑选礼物，也许是另种代表心意的方式。
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