固态电池可说是电动汽车的圣杯，不过电池研发领导者StoreDot却浇了一桶冷水，指出大规模量产固态电池至少还要再等十年，车厂应该先着眼在中程替代方案比较实际。
从油车霸主Toyota到中国电车创业公司蔚来，都将固态电池视为他们的秘密武器，不过这个秘密恐怕还要再继续维持到2030年以后。电池技术研发尖端团队StoreDot表示，大规模量产固态电池依然充满困难，车厂至少要再等十年才可能导入。
“身为电池技术领导厂商，我们也很希望给车厂一个美好的蓝图，但现实就摆在眼前。”StoreDot首席执行官Doron Myersdorf指出，虽然有竞争者喊出充满野心的进程，然而固态电池要能够使用在电动汽车上，仍然需要10年以上的时间。
Global automotive manufacturers should be considering interim technologies in the medium term, such as semi-solid batteries – and here’s why https://t.co/iPlce8YdaS#EV#EVs#electriccars#extremefastcharging#solidstatebatteries#solidstate#evrevolutionpic.twitter.com/OCcyFT7koF
— StoreDot Ltd. (@StoreDotLtd)November 2, 2022
Myersdorf也直说，现在任何车厂以固态电池，作为其车辆或是快充系统的卖点，都是在画大饼，比较务实的方案，应该着眼于半固态电池这类中程目标。
固态电池意指在电池芯内部，不需使用电解液，完全由固体组成，如此一来就能够获得超高导电效率，使得充电速度、能量密度都大幅提升，同时也减少了电池爆炸的风险。然而，原本在液体中可以稳定流动的电子，在固态面积中，电极接触变得极不稳定，导致电池寿命过短，是目前研发的其中一个瓶颈。
就在2022年3月，StoreDot才发布他们的电池技术路径图，其中以现有液态或胶状聚合物组成的电池，预计能够在2024年达到5分钟就可以提供160公里续航的充电速率，而2028年将推出固态电池，将这个充电时间缩减到3分钟。
作为主要电池研发厂商，StoreDot拥有Volvo、Polestar和奔驰姐妹公司Daimler Truck的投资，虽然10年内都还看不到固态电池的大规模量产，但StoreDot已经准备在2028年量产半固态电池，可以让合作车厂的电动汽车更有竞争力。
这是一个让人相当意外的发言，很少有技术研发团队自己出面漏气，这透露了两个重要消息，固态电池要大量生产的难度超乎想象，未来5～10年依然会是现有锂电池的天下；而其他宣称能够在5年内量产固态电池的公司，如果不是具备天才科技，就可能只是一个幌子，有心投资电动汽车与电池相关产业的朋友，务必要仔细研究。
（首图来源：StoreDot）