韩国工业部1日表示，卡车司机罢工估计造成1.6兆韩元（约12.3亿美元）货物损失，且因政府和工会仍未完成协议，可能陷入长期罢工。
全韩国2万多名卡车司机罢工进入第八天，导致韩国供应链中断持续扩大，首尔当局准备下令更多卡车司机重返工作岗位。
韩国工业部声明，上周货车司机展开罢工以来，水泥、钢铁、汽车和炼油等行业7天内因货物未能运送导致1.6兆韩元损失。这些行业未能顺利运送的商品，包括价值7,313亿韩元的56万2,600吨钢材、价值3,192亿韩元的6,707辆汽车，以及价值4,426亿韩元的25万9,238公升石油产品，都因罢工滞留运输途中。
韩国政府与号召这次罢工的韩国货运卡车司机团结工会（Cargo Truckers Solidarity Union，CTSU），下一轮谈判日期尚未确定。韩国政府不愿意让步给予卡车司机最低工资延长超过3年，但工会表示最低工资应为永久性，且需扩大到其他产业。
第二大轮胎制造商锦湖轮胎公司（Kumho Tire Co Inc）有65%销售额来自外销出口，告诉路透社因卡车司机罢工导致轮胎出货中断，6日前两座工厂产量削减15%~40%。
“韩国国际贸易协会”（Korea International Trade Association）成员公司声明表示，由于多行业商品转运中心遭卡车司机罢工封锁，如鱼类和泡菜等新鲜农产品都被丢弃，但协会并未公布具体数字。
韩联社（Yonhap news agency）引述工业部官员的话，主要生产冰箱和空调产品的三星电子光州工厂（Gwangju plant）停止出口，但生产材料和其他货物正常运输。
韩国工业部1日表示，政府可能准备命令石油业卡车司机重返岗位，之前韩国政府已颁布史无前例命令，要求2,500名水泥业卡车司机本周重返工作岗位，且截至11月30日，350名司机重返工作岗位。
卡车司机收到复工命令后若拒绝，可能会处以罚款或监禁，并吊销驾照。
（首图来源：KPTU）