美国陆军在12月5日宣布新时代“未来远程突击机”计划，由贝尔德士隆公司开发的V-280勇者式得标后，昨日赛考斯基与波音公司正式向美国政府提出抗告，认为美军审核过程标准不一。
为取代现役的黑鹰直升机，美国陆军在2009年启动未来直升机（Future Vertical Lift, FVL）计划，寻求全新设计机型，到2019年计划增加了未来远程突击机（Future Long-Range Assualt Aircraft，FLRAA），将FVL跨大成为轻、次中、中、重和超重五种构型，而取代黑鹰的FLRAA即属于中型款式。
两大竞争厂商中，贝尔德士隆公司（Bell Textron）根据开发V-22鱼鹰式（Osprey）倾斜旋翼机的经验，推出V-280英勇式（Valor）倾斜旋翼机竞争，赛考斯基（Sikorsky）则与波音合作，设计出搭载双主旋翼及推进螺旋桨的SB-1反抗者X（Defiant X）式直升机。
经过五年多的竞标，美国陆军在12月5日宣布由V-280胜出，贝尔德士隆获得一纸15亿美元合约，未来可再取得美军71亿美元后续合约，加上全球各国的黑鹰直升机用户换装市场，潜在合约总值预计可达700亿美元。
丢失如此世纪大单的竞争对手赛考斯基和波音公司相当不甘心，因此昨日正式向美国政府提出抗告，指出美国陆军在FLRAA的审查过程中，公布出来的测试数据和讨论过程，让Defiant X团队认为审查标准并不一致，这对于开发团队、美军官兵和广大美国纳税人来说都不是好事。
收到抗告后，美国政府问责局（Government Accountability Office, GAO）将有100天的时间审查FLRAA的竞标审核过程。
不过美军以往所有大型军火竞标案，在宣布获胜者后十之八九都会出现抗告案件，因此美国陆军采购副部长布什（Douglas Bush）向媒体表示，当初宣布贝尔德士隆获胜时，已经考虑到赛考斯基和波音团队将会控告的情况。
而GAO也希望速战速决，加速FLRAA计划的开发进度，因此预期不会真的用上100天才产生结论。
（首图来源：Sgt. Dana Clarke, U.S. Army, Public domain, via Wikimedia Commons）