今年1~11月期间全球电动汽车（EV）销售量达去年全年1.5倍，比亚迪（BYD）等中厂市场占有率四成居冠，特斯拉（Tesla）等美厂市场占有率三成居次，日厂市场占有率则仅2%~3%。
日经新闻29日报道，汇集整理调查公司MarkLines数据后得知，今年1~11月全球EV销售量达约680万台，是去年约1.5倍，EV占全球新车销售量比重也从约6%扬升至约10%。
就国家别看，比亚迪等中国厂商EV销售量达约290万台，市场占有率达约四成居冠；特斯拉等美厂销售量约210万台、市场占有率三成居第二；大众（VW、Volkswaten）、雷诺（Renault）等欧厂销售量约120万台，市场占有率二成。中、美、欧合计横扫全球EV市场九成市场占有率。
丰田、本田、日产等日厂1~11月EV销售量仅约20万台，市场占有率2%~3%，就2022年全年看，日厂市场占有率预估也不到5%。
促使中国、美国厂商市场占有率跃进的原因有两项。一为全球加速减碳脚步，使不会排放二氧化碳的EV价值攀高，且和汽油车相比EV零件数更少，让特斯拉、比亚迪等新兴厂商更易于出头；二为日厂认为，电池成本高等因素，比起EV，HV（油电混合动力车）更能减碳，因此更重视HV，不过此举恐让日厂在急速扩大的EV市场存在感更下滑。
日本汽车业龙头丰田汽车（Toyota）11月1日公布财报资料指出，上季度（2022年7~9月）EV全球销售量较去年同期增长10.4%至0.4万台。不过丰田将今年度（2022年4月至2023年3月）EV全球销售量目标自预估9.5万台大砍38.9%至5.8万台，年增263%。
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