因芯片短缺、车厂减产，拖累日本2022年新车销售量惨过发生311大地震的2011年，创45年来新低记录。而印度去年新车销售量将超越日本，首度跃居全球第三大汽车市场。
日本汽车经销商协会（JADA）及日本轻型汽车协会连合会（JMVA）5日统计资料显示，因疫情导致供应链混乱、芯片短缺迫使车厂减产，拖累2022年日本国内新车销售量（排气量超过660cc的登录车、排气量未满660cc的轻型汽车）年减5.6%至420万1,321台，连续第4年陷入萎缩，年销售量惨过发生311大地震的2011年421万台水准，创1977年以来419万台新低记录
2022年日本登录车销售量年减8.3%至256万台，连续五年陷入萎缩；轻型汽车销售量年减0.9%至163万台，连续四年减少。
日经新闻报道，2022年印度新车销售量最少达425万台，年销售量将超越日本，首度跃居全球第三大车市。根据印度汽车制造商协会（SIAM）指出，2022年1~11月印度新车销量为413万台，若加总印度最大车厂Maruti Suzuki 12月销售量数据到约425万台，加上商用车、塔塔汽车（Tata Motors）等车厂销售量计算，数字会再大幅增加。
2021年全球最大车市为中国，年销售量达2,627万台，其次为美国1,540万台，日本排第三为444万台。日本新车销售量最高记录为1990年777万台，2022年销售量几乎较1990年腰斩。
（首图来源：Pixabay）