为了撑过火星寒冬，中国祝融号火星车从2022年5月18日进入休眠模式，原定同年12月下旬苏醒，然而新的一年来了，祝融号火星车仍还无声无息，似乎遇上通信故障问题。
中国是火星探索的主要国家之一，2020年7月，该国发射了天问一号探测器，上头携带的祝融号火星车于2021年5月14日成功降落在乌托邦平原，成为继美国之后第2个成功将巡视器着陆于火星表面的国家，顺利展开地表探勘之旅约1年。
2022年5月火星冬天来临，白天气温约零下20℃，到了夜晚可低达零下100℃，此外还有会阻挡太阳能电池板收集阳光发电的沙尘暴，为避免仪器于恶劣环境下运行受损，祝融号决定进入低功率休眠模式，等到同年12月下旬火星迎来初春，再自动恢复活动状态。
然而，中国迄今尚未发布任何有关祝融号的更新，说明火星车下场可能不太妙。据SCMP消息来源称，祝融号的太阳能电池板可能被厚厚灰尘覆盖，降低发电能力导致重新启动困难。
作为比较，NASA的好奇号与毅力号火星车使用放射性同位素热电机作为动力来源，因此面对火星冬季也无所畏惧。
除了祝融号状况不明，天问一号轨道飞行器可能也陷入沉寂，科学家原本希望天问一号可以从轨道上捕捉图像，但观察表明地面控制中心似乎还在努力与天问一号创建通信联系。
即使最后天问一号飞行器和祝融号火星车再也无法与地球通联，该任务仍算成功，因为最初只预期在火星渡过3个月。无论对仪器还是人类，火星果然还是个难以生存的地方。
（首图来源：CNSA）