挪威道路联合会（OFV）周一发布的资料显示，2022年，电动汽车在挪威新车销售中所占比例从2021年的65%上升到79.3%，即去年售出的新车中有近五分之四是电动汽车。登记资料显示，拥有550万居民的挪威是世界上电动汽车比例最高的国家，使其成为汽车制造商推出电动汽车车型的试验场。
销量最高的是特斯拉，该公司连续第二年在挪威的汽车销量超过其他任何品牌。
但一些汽车行业人士表示，挪威的新税收可能会阻碍该国成为第一个在2025年前停止销售燃油汽车的国家的目标。
到目前为止，挪威对纯电动汽车一直免税。尽管这些补贴有助于减排，但挪威财政部表示，这些补贴使政府在2022年损失了约40亿美元的收入。
现在，挪威政府正寻求限制高端汽车的优惠，并引入一项基于重量的新汽车税。
挪威汽车联合会（Norwegian Automobile Federation）的托尔·埃吉尔·布拉德兰（Thor Egil Braadland）说，这让他感到担忧。“政府现在开始提高电动汽车的税收，我们担心这会减少电动汽车的销售。”
挪威政府为其电动汽车政策进行了辩护，交通部国务秘书Johan Vasara表示，由于电动汽车已成为挪威人的新常态，“这意味着我们必须研究如何使用社会资金。”
对挪威而言，石油占GDP的1/6与总出口的1/3以上，却在零碳排的道路上取得相当大的成就。然而在转型之时，也造成国家税收上的重大缺口。
挪威电动汽车的成就归功于一系列的减税与奖励措施，当局免除了电动汽车的过路费、停车费，并允许他们使用公共汽车专用道；更有意义地是，购买电动汽车将免除增值税与购置税。以一辆新大众电动汽车e-Golf为例，相比燃油车VW Golf将便宜790欧元。
这些优惠让特斯拉等电动汽车品牌得以与燃油车竞争。然而这些奖励与成就却造成了一项窘境：电动汽车普及政策造成国家岁入192亿挪威克朗的财政缺口。
纵使电动汽车的普及对环境十分友善，然而迅速地成功却造成挪威政府面临财政上的恐慌。也因此政府需要重新审视电动汽车发展与税收之间的平衡。