特斯拉缴出了亮眼的2022年Q4财报成绩单，而全球一系列的降价活动更大幅刺激销售力道。特斯拉Q4财报电话会议上指出，1月看到史上最强劲的订单，且需求几乎是产量的两倍；特斯拉2022年产量近137万辆，今年预计生产180万辆，不过若整体生产活动顺畅，有潜力达到200万辆。
特斯拉相关车用概念股和大、乙盛-KY、华孚、同致都有望受益，智伸科来自纯电车比重尚不高，不过在电动汽车布局相对领先同业，联嘉今年在北美汽车市场复苏下，运营则有望迎来转机。
全球纯电车龙头特斯拉去年Q4毛利率虽降，在营业费用率持续改善下，获利则大幅提升，公司也维持长期营收年复合增长50%的目标，今年预计生产180万辆，但有潜力达到200万辆，而市场也持续关注德州新厂的爬坡进度，以及Cybertruck的量产进程。
今年电动汽车市场将面临更激烈的竞争，而特斯拉通过扩大产量规模、降低成本、提升效率带动获利持续增长，也给了特斯拉压低销售价格的底气，1月订单几乎是同期产量两倍，也为特斯拉概念股带来新春好兆头。
台湾最具代表的特斯拉概念股和大今年营收有望持续挑战新高，乙盛-KY今年车用占比则有望突破五成，而和大、乙盛-KY长期与客户保持紧密合作关系，也有望受益特斯拉德州新厂开出，以及Cybertruck等新车款上市。
精密金属加工厂智伸科来自纯电车比重尚不高，不过在电动汽车布局相对领先同业，且还拥有另一增长引擎—医疗，智伸科今年运营也有望持续挑战创高。
金属机箱厂华孚则同样较早切入车用领域，反映新能源车轻量化需求增长，去年Q3新能源车占比已达46%；华孚产品主要用于车载机构件，有望受益显示器尺寸大型化、ADAS等趋势。
同致则是倒车雷达代表厂商，特斯拉FSD（Full Self-Drive）业务持续增长有望加速自驾概念推进，而同致的中国营收占比较大，随着疫情影响逐渐散去，运营不确定性也将跟着降低。
联嘉则切入多款电动汽车供应链，包括特斯拉Cybertruck新车也有机会切入，而联嘉销售主要来自北美市场，今年在北美汽车市场复苏下，运营有望迎来转机。
（首图来源：Flickr/Open Grid Scheduler/Grid EngineCC BY 2.0）