长荣集团旗下长荣航天科技明日将举办上市前业绩发布会，董事长黄南宏表示，目前到第三季的飞机棚厂都已经满档，并同时有21架飞机同时开工，年产量达260架，订单曝光率已经看到5年后，预计3月底挂牌上市，法人预估制造业务体今年有望有25~30%的增长。
黄南宏表示，长荣航天为全世界前十大飞机维修公司，主要业务包括大园厂区的维修业务体，以及观音厂区的制造业务体，并通过转投资业务涉足发动机维修及结构复合材维修领域，提供高品质的机体、发动机及零部件等维修服务，客户涵盖全球40多家航空公司。
黄南宏指出，大园厂区目前有4座飞机维修棚厂，可同时进行多架次广体及窄体飞机的维修作业，以及发动机及零部件修护厂、物料补给库房、行政办公区域等，累计重大机体维修超过3,000架次,发动机维修超过2,000具。
黄南宏分享，观音厂区以航天产品及组件的生生产机制造为主，包含机械加工、放电加工自动产线、化学表面处理产线、电子束焊等的特殊制程等，已分别取得波音和GE的生产认证及订单，提供原厂零部件的制造及大型机体的组装服务。
黄南宏说明，观音厂区所生产的Leap发动机燃烧筒，为空客A320 neo及波音B737MAX等两种机型使用，市场占有率高达50%以上，随着疫后航空业复苏，包含波音和空客的新机需求增加，出货量有望持续稳定增长。
黄南宏补充，长荣航大两大业务体原本2022年的占比，维修业务体占8成，制造业务体占2成，但今年随着新机需求增加，制造业务体有望拉到25~30%，而且目前到第三季的飞机棚厂都已经满档，并同时有21架飞机同时开工，年产量达260架，订单曝光率看到5年以后没有问题。
预期今年运营，黄南宏指出，长荣航天除了在转投资业务上稳定发展，并将在本业方面持续强化机体维修及制造能力，提升技术层次增加量能，随着全球疫情解封，开放国际旅游，新机订单及交机量翻倍增长，对航机维修及新机零件制造业务为核心的长荣航天而言，正是开展商机的最佳时刻。
转投资方面，黄南宏指出，目前与美国GE合资的长异、美国SpiritAerosystems合资的长锐，以及与艾姆勒车电&汇钻科合资的长钻科共三家公司，主要业务分别为GE发动机维修、复合材维修，以及电动汽车用零部件表面化学处理，其中长钻客户涵盖日系、欧系知名车厂。
长荣航天目前资本额为35.28亿元，2021年每股盈余2.5元，2022年全年营收118.47亿元，相较2021年全年营收96.17亿元， 大幅增长23.19%，2022年前三季每股盈余已达4.07元，法人看好维修业务将持稳微幅增长，制造业务今年有望有25~30%的增长。
（图片来源：科技新报）