西班牙国家铁路（Renfe）成立于1941年运营数十年，但竟发生离奇的低级过失，使西班牙国铁总裁、基础建设交通住房国务卿双双下台，原因是订购列车竟规格错误，若没有及时发现，到时可能会进不了隧道。
这起火车采购案造成的政治事故始于2020年，西班牙北部自治区阿斯图里亚斯、坎塔布里亚两地交通建设相对不足，列车也都很老旧，于是西班牙国铁打算斥资2.58亿欧元，订购31辆通勤与中距离列车取代老旧列车，改善地方交通，由铁路建造支持公司（Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles，CAF）负责打造，原定2024年交车。
铁路建造支持公司2021年3月发现，订购规格似乎有点问题。西班牙北部铁路网是19世纪逐渐兴建而成，为了适应多山崎岖的地形，很多隧道打造时特别窄，与日后列车标准规格不符。西班牙国铁订购列车时却显然忘了这点，规格若是铁路建造支持公司照着打造，到时上路恐怕会进不了某些隧道，造成大笑话。铁路建造支持公司连忙紧急暂停打造列车。
坎塔布里亚自治区议长米高安海尔雷比亚（Miguel Ángel Revilla）大怒，指责是“极为拙劣的表现”要求相关首长负责下台；中央政府与国铁则急忙辩解，表示已及时发现错误，没有白花钱。虽然没有发生订购列车不能用白花钱状况，但重新给规格使订购列车得晚2年完工，到2026年才能交车。
辩解归辩解，该下台还是得下台，西班牙国铁总裁以赛亚塔波阿斯（Isaiah Táboas）本是当代史历史学家，却被西班牙主要左派政党西班牙工人社会党（Partido Socialista Obrero Español，PSOE）于2004年激活为工业旅游及贸易部长，2010年又再任交通国务卿，2018年西班牙工人社会党又取回政权后，当上西班牙国铁总裁至今，如今为了此案下台一鞠躬。
基础建设交通与住房国务卿伊莎贝尔帕多德维拉（Isabel Pardo de Vera），先前曾是西班牙工人社会党主打为首位女性西班牙铁路建设局（Administrador de Infraestructuras Ferroviarias，ADIF）总裁，2021年转任交通国务卿，也跟着辞职。
来自加泰隆尼亚、加泰隆尼亚社会党籍，专长本来为法律，硕士攻读劳动法与社会安全，却在2021年于西班牙工人社会党主政下当上交通行动与都市计划部长的拉蔻儿桑其士（ Raquel Sanchez），宣布接受两人辞职，先前西班牙国铁以及西班牙铁路建设局已经为此案各开除高级主管，使该案总计下台人数高达4人。
一组规格让4人丢官，但到了21世纪，还会差一点发生火车过不了山洞的糗事，也的确离谱，只能说幸好制造公司的工程师不是白混，救了这2.58亿欧元。
（首图为示意图，来源：Unsplash）