日本与澳洲是两大努力发展氢能的国家，彼此也展开许多合作，现为了加速澳洲进口干净氢气的进程，日本将投入23.5亿美元，通过碳捕捉存储技术将澳洲维多利亚省拉特罗布山谷的煤炭，转化为“干净氢”。
计划为“氢能供应链”（The Hydrogen Energy Supply Chain，HESC）一环，HESC计划是日澳两国政府资助，并多家企业合资，2022年初全球第一艘液态氢运输船Suiso Frontier也往返澳洲墨尔本跟日本神户，打开全球液态氢航运。
此次日本政府绿色创新基金资金将通过Suiso Energy投入，将在黑斯廷斯港运营液化氢和航运设备。Suiso Energy首席执行官Eiichi Harada表示，经过与日本、澳洲和维省政府的十年合作，创建干净氢能源供应链的努力将得到回应。
Suiso Energy为J-Power和住友商事株式会社的合资企业，根据公告，目标是在2020年代后期开始生产碳捕捉干净氢，最初每年供应30,000~40,000吨氢气，合作伙伴也指出，有可能将产量提高到225,000吨。
J-Power非执行董事Jeremy Stone表示，目前正在从起步阶段转向规模化阶段，且随着传统煤炭产业逐渐关闭，该计划可以为当地注入新的就业机会。HESC去年也已完成试验阶段，在Loy Yang发电厂旁工厂制造100万吨氢气，然后用卡车将氢气运到黑斯廷斯港，压缩成液化氢后并送至世界第一艘专用氢气船。
Harada也坦言行政过程相当繁杂，从审核、设计、施工和调整都有很长一段路要走，但已获日本2兆日元绿色创新基金的资金承诺。
进口干净氢气也是发展氢能另一种选择，尤其适用日本等地狭人稠、发展风能和太阳能设备空间有限的国家脱碳，但目前液化氢价格高昂，且运输麻烦也有危险性，因此除了价格，运输也是考量重点。
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