市面上有许多电动机车，是根据现有燃油车款式改装而来，但今天宏佳腾倒是反其道而行，将旗下Ai-2 Gather电动三轮车改装成燃油车，想要抢攻更多样的用户群体。
宏佳腾机车今日发布Gather 125三轮商务车，采用电动机车Ai-2 Gather相同车身，换装气冷单缸四行程引擎，排气量124.9 c.c.，成为罕见的“电转油”车款。
和电动版本相比，Gather 125的车身尺寸略大一些，重量则多了20公斤左右，马力也稍微缩水，在载货量相同的条件下，燃油版本唯一的好处就是不必绑定Gogoro Network电池资费，对于里程不高的物流人员或企业来说，也许会有一些些吸引力。
和Ai-2 Gather相同，Gather 125也提供了46厘米加宽前脚踏、52厘米加宽后置物空间、前置物空间等三大空间，载货能力强大，同时能够轻松地放置外送箱，后置物空间的平坦化设计，让载运货物时更加稳固牢靠，搭配省力驻车拉杆的辅助，即使货物较重也不用因为立中柱或踢侧柱，额外增加工作负担。
可惜的是，电动版本有倒车辅助和智能仪表板，等好用工具，在燃油版本就没有这些配备。不过车价方面，Gather 125建议售价为113,500元，和Ai-2 Gather相比价差不大，有意入手的朋友，真的要好好比较一下才行。
相较于单一车款改装，更让人在意的是，宏佳腾智能电车领导人换班之后，尚未推出后继电动汽车系列，反而是推出了“电改油”的Gather 125，不仅让人担心，是否电车市场太难卖，反而想要回头在燃油车市场加减补一下？
无论如何，将电车改装成燃油车，恐怕不是一个太聪明的选择。当Ai-2 Gather上市时提出的优点，如今都成为Gather 125的缺点，像是智能车队管理、企业物流减碳、降低车辆保养和能源费用等，后续Gather 125的购买热潮如何，相当值得观察。
（首图来源：宏佳腾机车）