曾经是电动汽车霸主的Nissan，将反攻号角寄望于纯电休旅车Ariya身上，然而最新消息显示，Ariya原定年产15万的目标不但难以完成，甚至可能连三分之一都无法产出。
2020年亮相的Nissan Ariya，是他们五年来首款全球发售的车款，也是告别前任首席执行官Carlos Ghosn时代的象征，然而这个伟大的反攻计划，就意外的遭遇产能不足问题，讽刺的是最主要的问题就出在他们特定的“高科技生产线”。
Nissan为了能在同一条产线上生产纯电、油电和内燃机车款，特地在栃木县的工厂设计了所谓“智能工厂”，然而这条全新产线，带来的问题比解决的更多，同时据内部人士指出，Ariya的喷漆产线也让内部非常头痛。
原本Nissan希望在今年完成年产15万辆的目标，但目前Nissan Ariya在2023年的生产计划只有原本的三分之一，消息指出，四月和五月的预估产能已经下修到5,200辆左右。除了新产线问题，还有一个熟悉的老朋友也被派上投手丘救援：芯片不足。
更麻烦的是由于预订量产时间在2022年底，美国和日本的Nissan经销商都早已停止接受预购，但客户订车后不知道要等多久才能领车，对销售现场造成极大麻烦。
回首当时投资近2.5亿美元兴建的智慧工厂，不仅导入大量新设备和机器人，更可以完成零排放宏图，烤漆产线可以同时处理整车所有烤漆，包含钣金、保险杠一起处理，希望提升效率，没想到如今却成了阻碍产能的关键。
Nissan官方表示，他们正在寻求各种解决渠道，对应供应链和生产线遇到的问题，希望可以将产能恢复到预订水准。
（首图来源：Nissan）