去年世界各国逐渐解封引发的报复性消费，推升全年贸易额达到创记录的32兆美元，不过下半年经济开始降温，全球贸易价值就已经开始下滑，预期2023年上半年将持续停滞。反之贸易亮点是绿色商品，联合国预计绿色产业将是这几年全球贸易的一线希望。
联合国贸易发展委员会发布最新《全球贸易动态》称比传统商品使用更少资源或排放更少污染的绿色商品，这类贸易在去年下半年逆势增长约4%，总价值在2022年达到创记录的1.9兆美元，比2021年增加上千亿美元。表现特别出色的绿色产品包括电动和混合动力汽车，增长25%、非塑胶包装增长20%和风力发电机增长一成。
这对地球来说是个好消息。随着各国加大应对气候变化和减排力度，预计绿色产业将蓬勃发展。联合国在最近发布的《2023年技术与创新报告》中预测，到2030年，电动汽车、太阳能和风能、绿色氢能和十几种其他绿色技术的全球市场规模将达到2.1兆美元，是目前市场价值的四倍。预计国际贸易模式将越来越依赖绿色全球经济转型趋势。
另一个不受经济降温影响的是服务贸易，随着对资讯和通信技术服务的需求持续增长，以及旅行和旅游业进一步复苏，第一季服务贸易将增长约3%。但整体而言，由于持续的地缘政治紧张局势，通货膨胀、高商品价格，以及高利率和公共债务的风险增加，贸易前景仍然不确定。
运价2023年将维持低位
全球贸易量大降直接影响到运价。报告提到上海集装箱运价指数已恢复到疫情前水平，预计2023年全年将保持低位。Freightos Baltic Exchange指数运费已跌至2020年4月和2020年5月第一波疫情以来最低水平，现在中国到美国西海岸集装箱成本已从一年前的近16,000美元降至略高于1,000美元。从中国到北欧的即期运价已从一年前的近14,000美元降至不到1,400美元。
运费下降的部分原因是疫情过后人们将消费支出转向酒店、旅游、休闲和其他服务，而不是商品。加上3月初以来北美和欧洲银行业危机的爆发，可能会在短期内收紧信贷条件，推迟购买耐用品是企业和家庭减少开支和保存现金的最简单方法之一。现在看来，库存清算和买家收紧支出的行为，可能至少在第二季前继续对货运走势构成压力。
全球贸易复苏取决于美国、欧洲和其他主要经济体能否避免全面衰退，报告指出，欧盟和美国经济有可能避免衰退，以及美元走软、运输成本下滑，中国解封后期造业和服务业活动复苏其中，将是今年全球贸易的强心针。
(首图来源：Unsplash)