“Track Mode”是马斯克在上个月才发布的，主要是为了让特斯拉的车种能与其它车厂像是BMW M3等性能跑车可以一较长短而设计。
过去汽车为了要满足不同车主的开车习惯，因此有针对变速系统导入Sport运动模式、Manual手动模式等不同的换档逻辑设置，让喜欢冲山路的人可以用Sport模式快速换档，感受引擎的呼啸声。而后来到了电子控制系统发展出来之后，现在的汽车提供了更多的动态控制系统模式，像是ECO、Comfort、Sport、Race等模式，而除了切换档之外，还可以连动油门反应、悬挂系统、方向盘的动力辅助、车身的动态稳定，甚至仪表版的显示等等。
为什么这么多媒体要测试Model 3 Performance的漂移动作？因为过去在特斯拉的车种上要进行漂移是很困难的，主要还是电子系统的设计安全系数很高，而“Track Mode”则可以解除这些封印，让车主轻松实现漂移的梦想。
不过，特斯拉推出的这个“Track Mode”，一般人的理解是有些类似其它车厂的竞速模式或是赛道模式，但是特斯拉解释还是有所不同。
特斯拉表示，其它品牌的竞速模式或是赛道模式，主要是在当驾驶切换模式的时候，会移除牵引力控制、动力转向等等的驾驶辅助功能，让某些限制解除，达到驾驶需要的动作。不过特斯拉采用的理念不同，他们的方式是“加入”更多的功能，靠着调整两具马达之间的牵引力，达到类似赛车的体验。
特斯拉官方没有详细说明赛道模式的原理，但根据汽车网站《Road and Track》披露的道路测试结果，该模式改变的是车辆的刹车和操控方式，让车辆在转弯时重心前移，从而实现过度转向，也就是我们说的漂移。不过，虽然体验起来很爽，但是实际上赛道模式并不会提升Model 3的性能，主要是提升驾驶的乐趣。此外，赛道模式也会限制输出功率，以确保车内组件温度可以维持在安全的水准，因此，当连续跑一段时间，Model 3的动力会稍微减弱。
特斯拉官方建议，赛道模式不适合在一般道路以及通勤时间使用。