Musk的Boring Company隧道挖掘公司在自家后院的小测试隧道已接近完工，如果想要再向外挖的话，就势必要和邻近的政府及居民打交道才行。在此时Boring Company终于见识到了来自外界的阻力，由地方团体指控计划中位于洛彬矶405高速公路及Sepulveda大道底下的隧道没有经过适当的环评程序，不应准许建造。
上月Boring Company与地方团体完成和解，并在昨日正式终止了隧道的建造计划。Boring Company接下来将专注在一条终点位于道奇棒球场，走日落大道底下的路线，链接到现有的红线地铁站。这条路线虽然不长，但道奇球场因为缺少公交，因此每次有球赛的时候当地交通都会成为噩梦，或许建设的阻力也会小一点。一旦建成后，Boring就有“实绩”作为后续推广的基础了。
但这也曝展示了Musk的光环终是有其极限，就算地方政府积极地愿意推动，人们不领情也是没办法。如果建成的话，Musk的目标是运行小号的高速座舱，以乘坐一次约1美元的票价，一次带着10~15名乘客在洛彬矶的地底下穿梭。不过是不是真能完成（很多专家都说Musk低估了挖隧道的难度），未来能不能回本，都还不好说。