受中国经济增长疲软拖累，消费信心薄弱，使中国最大车厂吉利汽车今年未过几天股价就暴跌近25%。
车业巨头吉利汽车去年12月的中国市场总销量仅8.6 万辆，较前年同期减少44%。受此消息影响，股价继续大跌。而目前市值已经腰斩，当前仅剩约9百多亿港币，与去年高价相比，市值蒸发超千亿。中国车市急冻，令原先投入扩产的厂商，都受到冲击。长安福特销量重挫超过 50%、极致汽车衰退 45%，斯巴鲁跌破 30%、东风雷诺下滑 25%。
外资摩根史丹利也在近日表示，目前中国市场需求缩减，对国内厂商造成影响更大，并大幅调降吉利汽车目标价，其股票评级下修为减持。据传中国政府有意要再发布优惠政策以振车市。中国发改委副主任宁吉喆指出，今年中国将会推出新的刺激汽车消费政策，业内开始猜测以前的“汽车下乡”政策，有可能再度复活，相关类股开始回温。
不过其实并不是所有人都支持这样的做法，有意见认为，中国车市问题不仅止于贸易战。中汽协会副秘书长姚杰表示，如今车市衰退跟前两年优惠政策提前释放消费需求有关，造成市场过度依赖政策刺激，应还是回归自由市场，健全供给面改革。据中国汽车工业协会的预测报告指出，今年中国车市将维持在零增长。
值得一提的是，虽然中国车市销量整体下滑，但豪华车市却仍然表现出强大的购买力，奥迪宣布去年销售量达66 万辆，而奔驰汽车紧追在后并实现了11% 的增长。许多企业如丰田汽车等，还是相当看好豪华车市并准备推出新的车款。虽然中国市场很难再有高速增长，但仍然是有利可图。