特斯拉（Tesla）又降价了，这回它又大幅降低了一个月前才刚发布的小改款Model S和Model X车型底价，这是大约3个月内这两款车型底价的第三次重大降价之举。如此经常变动的价格策略与结构，着实让消费者无所适从，更对消费者的转售价值不利，进而引发消费者对该公司旗下车款与趣的减弱，更对该公司能否产生足够现金以支付所有票据的能力有所质疑。
4月底，特斯拉发布了小幅改款的Model S和Model X SUV，其变动的地方包括全新传动系统、全自适性悬挂系统、永磁同步磁阻马达等。另外一个较引人瞩目的地方就是，之前被拿掉的“标准里程”（Standard Range）版车型，如今又在两款车系上重新上架。
一季三度大降价，股民质疑马斯克
就在几周前，Model S的起始价为78,000美元，单次充电可续航里程达285英里（约458.7公里），Model X的起始价为83,000美元，最大续航力为250英里（约402.3公里）。如今，特斯拉更新了线上配置程序（Online Configuration），让每款车型价格分别降低了3,000美元及2,000美元。
这是大约3个月以来这两款车型底价的第三次重大降价，对此，特斯拉在一份公开声明中表示，他们会像其他汽车公司一样定期调整价格与可用选项。而且这一次的降价，刚好抵销了一个月前特斯拉提供更高里程续航力电池与添加全新传动及悬挂系统所增加的成本，但该声明并未说明，销售趋缓是否对这次决策造成影响。
此举让投资者对首席执行官伊隆‧马斯克（Elon Musk）是否具备为公司获利并保持业务增长，同时平衡自驾系统开发与诸如SUV、皮卡、新超跑及油电混合等新产品制造等能力产生怀疑，进而让特斯股价遭到前所未有的压力。
不少分析师认为，尽管特斯拉的业务基本面总是不太稳定，但是每每因为“这是一家会做大事的伟大公司”之类振奋人心故事的带动，而让股价不断回涨，但历经连续多月降价之举的冲击后，人们似乎开始认清真实状况恐非宣传故事讲得那么美好。
转型失利？马斯克仍预计Q3会再次获利
直到今年整体销售仍呈现增长趋势的特斯拉，却在试图从一家利润丰厚的顶级豪华电动汽车生产商转型为大众市场汽车制造商的过程中遇到了麻烦。为了控制成本，除了降低Model 3价格来因应之外，该公司被迫进行两轮的裁员并关闭一些实体店面。
据消息指出，自从特斯拉在第一季亏损7.021亿美元之后进行“斯巴达式廋身”以来，公司费用一直遭到审查。所有这一切都发生在特斯拉生产Model 3遇到重重困难之后。
本周二特斯拉股价收盘小幅下跌至205.08美元。今年截至目前为止，其跌幅超过38%，这让该公司市值削减了200多亿美元而降至365亿美元。
随着降价，如今Model S的起始价为71,250美元，而Model X的起始价降到71,950美元。两个车价都不包括联邦和州税收抵免。
特斯拉在一份声明中表示：“S和X（Model）的降价幅度约为2%至3%。上周我们将美国Model 3的售价提高了1%（该公司上周将其最畅销的Model 3售价提高了400美元，使其底价提高至35,400美元），按照任何合理的标准，这些微小的价格变化都不具备新闻报导的价值。”
上个季度是特斯拉过去两年来销售表现最糟的一次，期间内销售额下跌31%。马斯克预计，虽然第二季会再次出现亏损，但在第三季会再次获利。