从外送、脚踏车出租、共享滑板车，甚至到直升机载客，积极拓展业务范畴的Uber早已不仅仅是共享乘车公司。现在，Uber计划进一步通过订阅制度，为消费者集成各项便利服务。
Uber目前正于旧金山、芝加哥测试几种不同的订阅服务，提供每次乘车折扣、免费Uber Eats及Uber Jump；其他月费较低的版本，则包含Uber乘车折扣、消费一定金额以上给给免费Uber Eats等优惠。
Uber计划从订阅服务开拓新财源已有好一段时间。去年10月，Uber首度推出了Ride Pass订阅服务，同样提供乘车折扣、免费租用Uber Jump等多重优惠，不过Ride Pass并未包含Uber Eats，因此本次测试的订阅服务可说是Ride Pass的延伸。
今年5月时，逆向工程专家Jane Manchun Wong也曾从Uber App挖掘出Uber Eats Pass订阅服务，月费9.99美元可免除每次使用外送的服务费用，若以台湾而言，这项费用可能数十元不等，对于经常利用Uber Eats的人们可说是一项利多。
Uber积极要推订阅服务最大的理由在于巩固顾客忠诚度。举例来说，即便是个经常叫外送的用户，也未必每次都会在同一个平台上消费，可能今天通过Uber Eats叫外卖，明天就用foodpanda订餐。
然而当用户购买订阅服务后，就被绑在了平台上头。在价格权衡以及“我已经付钱”的心理下，只要Uber Eats上找得到的品项，消费者便不再会去利用其他平台订餐。
或者，寻找出租脚踏车时，用户可能会愿意为了免费的Uber Jump多走一段路，而非就近利用其他品牌的自行车。
虽然过去曾有过这些尝试，目前实验中的方案却是Uber首次将所有服务集成进一项订阅服务（直升机不算）。此举展现Uber更大的企图心，不只是单项服务，他们希望能与用户的日常生活更加密不可分，把消费者牢牢锁在Uber的各项服务上。
根据《TechCrunch》报导，Uber发言人表示，“从食物到代步，以及两者间的所有一切，我们一直在寻找方法让Uber成为满足你日常需求的首选。”
另外，Uber将多项业务集成进一项订阅服务的作法，在与其他企业竞争时也会带来优势。
身为Uber在美国最大的竞争对手，Lyft也拥有自己的订阅服务，但目前Lyft的业务范畴仍专注在乘车、自行车等交通服务上，在双方都以订阅服务决胜负时，这很可能成为Lyft的阿基里斯腱。
一位对乘车服务没有偏好品牌的用户，为了Lyft不包含的订阅服务，比如外送，而投往Uber怀抱不是没有机会的事；反过来说，对于其他外送平台而言，原本毫不相关的乘车业务，就可能变成落败关键。