中国电动汽车制造商上海蔚来汽车有限公司（NIO Inc.）24日公布2019年第2季（截至2019年6月30日）未经审计财报：营收季减7.5%至人民币15.086亿元（约2.197亿美元）、毛利率报-33.4 %，远逊于2019年第1季的-13.4%，归属于普通股股东的净损金额报33.137亿元（4.827亿美元）、季增24.9%，每单位ADS稀释净损报3.23元（约0.47美元）。
2019年第2季蔚来汽车的ES8交车量年减21.3%至3,140辆，同一时间ES6（2019年6月开始出货）交车量报413辆。2019年第2季NIO整体交车量年减10.9%至3,553辆。
蔚来汽车首席执行官李斌通过财报新闻稿表示，今年7、8月交车量分别达837辆、1,943辆，使截至2019年8月31日的总交付量达21,670辆。
李斌指出，为了因应整体疲软的市况，公司正努力让资源回应极大化，全球员工人数预计将自2019年1月的超过9,900人降至第3季底的7,800人左右，并力争在今年底以前将部分非核心业务分割出去。
蔚来汽车24日宣布，9月底以前将通过私募向腾讯控股（Tencent Holdings Limited）有限公司的关联公司与李斌发行可转换债券，借此募集2亿美元资金。
日经亚洲评论9月25日报道，2019年ES8的补贴金额自去年的人民币67,500元大减83%至11,500元。这意味着消费者现在得支付较一年前高将近8,000美元的金额。
报价系统显示，上海蔚来汽车ADS 9月24日暴跌20.22%，收2.17美元，创2018年9月12日初次公开发行（IPO）以来最低收盘纪录。
NIO IPO价格为6.26美元，今年迄今下跌65.9%。
特斯拉同步走低，24日重挫7.47%，收223.21美元，今年迄今下跌32.93%。
中国汽车工业协会（CAAM）行业信息部9月11日公布，中国8月新能源汽车（NEVs）销售量较去年同期下滑15.8%至8.5万辆。
中国国务院办公厅于8月27日发布《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》，其中提到“释放汽车消费潜力”：实施汽车限购的地区要结合实际情况、探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给给积极支持。