先分享一个冷知识。日本爱知县的老年人如果主动放弃驾照，可获得某家拉面店的9折卡。之所以有这种专供高龄驾驶的福利，只是为了劝老年人放弃驾照，不要开车上路了。
老年人拒绝交回驾照，已引发不少交通事故。日本综艺《跟拍到你家》节目，有一位大叔表示，女儿已是高中生，却被一位81岁老人撞死。判决要求这位老人服刑一年半，但缓刑期间老人就去世了。此父亲的遭遇让不少人落泪，近几年越来越频繁的老人开车肇事，让大家关注起“银发杀手”这个问题。
家ついてって良いですかの交通事故で娘さん亡くした话が完全に饭冢を仿佛とさせる
今このタイミングでこれを放送してくれた事に意味があると信じたいpic.twitter.com/vlK7luTTAO—ちんすこ (@masochist_union) 2019年5月16日
老人无法自理是一个问题，老人不服老又是另一个问题。
日本政府《高龄社会白皮书》显示，日本60岁以上高龄者六成是自己开车出门，80岁以上的自驾率仍达26.4%。
为了解决这个问题，政府有意发给老人特殊汽车驾照，让他们只开配备紧急停车设备的车，对老年人用车增设各种安全设备，增加对老年人用车的安全性能要求。当然，还有铺天盖地的媒体宣传，一切都是为了让老年人自愿放弃驾照。
（Source：pixabay）
这些行动确实有效果，越来越多老人受家人劝说和社会舆论影响，交回驾照。但随着部分老年人交回驾照，新问题也随之产生。对住在城里的老人来说，交通出游还有出租车和大众交通工具可选择，但对住在乡下的老人来说，一旦没有驾照，无法开车，出门就极为不便。
一边劝老人交出驾照，一边也为老人设计可行的出游方案，电动轮椅就是其中之一。
铃木汽车公司是日本最大的电动轮椅制造商之一，主打的奠定车型ET4D售价36.8万日圆（约台币10.7万元），有完善的安全功能，甚至可在接近陡坡时提醒用户。前端的篮子设计，也能满足老年人日常生活购物。 
（Source：铃木汽车）
ET4D充满电后最大续航里程可达31公里，保证安全同时也满足日常使用需求。
（Source：铃木汽车） strong
创业公司Whill Inc. 推出的是手动控制的电动轮椅。主打车型Model C售价45万日圆（约台币13万元），是“看上去不像传统轮椅”的新式轮椅，椅子可拆卸为3个部分，方便携带。
Model C最高时速为4英里，虽然没办法追上跑步者，但可轻易跟上速度最快的行人。轮椅操作也非常简单，几分钟内就能在无人指导的情况下完成复杂的操作。
设计师表示，用户坐轮椅时会感觉自己在开车，这会让大部分用户减轻心理压力。 
设计师Satoshi Sugie和Model C。（Source：Whill）
在Whill Inc. 看来，这款轮椅的受众更广。Whill Inc. 首席首席执行官兼设计师Satoshi Sugie表示，轮椅的自动驾驶功能意味着更多可能性，当平常使用的交通工具不能用时，人们或许就会选择轮椅，甚至可能像叫Uber轻易叫到电动轮椅。
我们公司的愿景是为所有人提供乐趣和创新，无论他们的年龄、状况或国家。
但电动轮椅对大众来说仍不是第一选择。根据日本汽车工业协会2017年调查显示，只有3%受访者交出驾照后选择电动轮椅为替代品。
目前日本福利部正与民营企业合作，考虑如何推广电动轮椅为老人的代步工具。
让电动轮椅成为和自行车、汽车一样的交通方式还有很长的路要走，但随着欧洲滑板车迅速发展，或许可期待轮椅不只是残障人士的代步工具，还有更多可能性。