提供司机和外送为服务的Uber、Lyft、DoorDash共同成立“基于保护App服务的司机及快递员”小组，为抵制加州在9月通过的AB5法案提出投票议案，预计将花费9,000万美元组织政治游说活动，并希望在2020年11月的选举中进行投票。
这项“基于保护App服务的司机及快递员”的投票议案包括保证司机的收入将比最低工资高20％，并每英里支付0.3美元的汽油和车辆磨损等费用。但反对人士认为，赚取超过最低工资的承诺难以套现，因为这并不包含两趟服务之间的时间。
加州在9月通过的AB5法案，其中包含了所谓的“ABC测试”用于确认某人是承承包商或雇员，并要求企业将临时员工视为员工，须给给和正式员工同样的福利，法律专家均认为此法案将使Uber、Lyft、DoorDash更难将其司机及外送员归类为独立承承包商，而这些公司也表示AB5法案对他们的商业模式已造成了威胁。
这场高达9,000万美元的政治运动，可能将颠覆支撑零工经济的商业模式。Uber拥有庞大的车队和送货员，但他们被视为独立承承包商而非雇员，让Uber合法的不须提供这些人最低工资、加班费、工人补偿金、失业保险和带薪病假等福利。
从美国硅谷吹起的零工经济风潮，随着Uber及餐饮外送服务在台湾兴盛，也引斯司机与外送员劳工权益的讨论，因此，Uber、Lyft、DoorDash将如何维护自身的商业模式，对抗保护劳工的AB5法案，值得持续观察。