电动汽车版图几经更迭，在以Gogoro阵营为首的态势下，目前已齐集YAMAHA、宏佳腾A-Moto、PGO等品牌，而接下来又有一主机车品牌宣布加入Gogoro阵营：SUZUKI台铃工业。
台铃在今天宣布成立电动汽车新品牌“eReady”，并提前声明将于2020年末推出采用Gogoro电池的新车款。
这项消息虽不令太人意外，但或许大家还记得在今年年初时，SUZUKI台铃的意向是比较倾向于与中油方合作共推电动汽车，在往年也与中华e-moving存在合作关系，也或许Gogoro在今年的策略发展与销售增长，最终使得SUZUKI选择倒向Gogoro一方。
在今天的发布会中并没有发布任何产品，也就是说消费者仍需要等到2020年末才能见到搭载Gogoro Network的“eReady”品牌电动汽车款正式推出上市。台铃方面也宣布，将配合政府以充电、换电双轨并行的策略来开发新车款。
台铃同时也在会中表示“eReady”品牌logo双色的意义，其中绿色代表电动汽车的绿色能源，黑色则代表电动汽车的科技。此次选择与Gogoro合作是看见电动汽车在台湾发展的潜力，并期望能与Gogoro所提供的动力系统达到最大效益。
针对现场媒体的提问，台铃SUZUKI与Gogoro方面也作出了简短扼要的回应，仅摘要如下：
其实台铃与e-moving在四～五年前就开始了，将来也会继续加深合作。
与Gogoro的合作是加分的，不会因为与其他品牌合作就减分，我们认为台湾电动汽车技术是领先世界的，而近年来换电系统的蓬勃发展也令人印象深刻，对于地狭人稠的台湾来说，换电是个适合台湾的解决方案。
台铃认为哪里有市场需求，就会认真考虑合作对象，这也是为什么目前会决定成立新品牌并与Gogoro合作，而将来的产品也会与现有的产品做出区隔，并不影响现有的合作方向。
Gogoro一直在进行且持续部署换电站，这是我们一直在努力的目标。除了新建换电站之外，最近我们也有推出月租费“自由省”方案，动态折扣最高可达到20%，这也是希望用户能够妥善地利用换电站中有多余电力的电池。
还在评估其中，台铃方面倾向是自己来生产，因为制造电动汽车对台铃来说是很重要的课题，这是我们所必须学习的。
iE-125目前是由我们所代工的，目前第二个产品会与Gogoro合作，目前尚没有与iE-125更进一步合作的计划。
会继续努力发现消费者的需要，将来会仔细聆听消费者的各种需求，主要会融合台铃的品牌特色和工艺技术来推出新车款。合作对象是Powered by Gogoro，最重要的是能源系统，车体会以具有台铃特色的方向来生产。