自行车界前三大照明品牌“DOSUN”，虽然一颗前灯热销款就要近两千元，若再加个后车灯，几乎配件已可买一台“买菜车”。但车友用过就称赞，欧美高单价自行车品牌更乐于当标配，外界鲜少知道，经营DOSUN这个品牌的其实是台湾企业邑升实业。
一般自行车车灯用LED及塑胶射出成形机箱组装而成，但DOSUN用的是铝件跟二次光学技术，铝的散热效果好，二次光学技术则是用两次凸透镜罩杯去反射光线，让光线炫光值低，不刺眼，对面来车看到不会眼花，夜晚不易造成伤害。
一般车灯可以照前方1~1.5米，晚上骑车还是有点不清楚，但DOSUN可以远及5米，设计光截止线防光害，甚至还加入了移动电源功能，可回充电力给手机，让夜骑更方便安全。
DOSUN车灯设有光截止线，让光打当地面，不会让来车刺眼，导致车祸波及自身
DOSUN
DOSUN车灯最远可以照到15~20米前方，提升夜骑安全
DOSUN
车灯身价娇贵居全球前三大，二次光学技术受瞩目
“我们是很创新的公司！同业不敢用的我们都做。”草根味很浓的董事长简荣坤笑着说，DOSUN车灯运用光学原理开发，单价很贵，车友皆知，但夜骑很需要安全，买的人多，现在，邑升更开发智能尾灯，内置传感组件，可以根据天气明暗度，自动调整亮度，被团队称为“呼吸灯”。
两年前，邑升也开发针对动力自行车做车灯，去年开始小量试卖，并出货欧美车厂，下一步，DOSUN还计划纳入AI技术，开发自行车方向灯让车友更安全。
邑升董事长简荣坤爱骑自行车，一边探索研发车友真正需求
为了开发车灯，简荣坤开始骑自行车，成立公司车队，目前他拥有10几台自行车，已经环岛4次，他笑说第一次最辛苦，因为实实在在的把行李都绑在车上，但后面几趟就轻松了，因为后面跟着一台保姆车！但教练仍十分认真，根据团队速度排路线，每天下午三点才开始找过夜饭店，通过骑车健身，也让他更了解车友需求。
目前光电业务占邑升营收31%，其中DOSUN自有品牌营收占比约3成以下，内部期望2020年自有品牌业务就能过半。
一度亏损两年，拼转型让运营重登高
邑升实业本业是印刷电路板（PCB）以及铝散热基板业务，光电业务部则是2008年成立，运用到的刚好就是铝件技术。
LED照明产业好的时候，LED散热基板订单全盛时期占邑升总营收高达5成，但LED照明产业需求反转快，2015年，竟让邑升营收竟然少掉3分之1，营收连续3年都在10亿元上下，并陷入亏损，鉴于此，董事长简荣坤决定大转型，将PCB业务锁定工业计算机、工控、车用、IoT及医疗五大高毛利领域，而光电部门则冲刺自有品牌。
邑升今年将大力发展自有品牌DOSUN，董事长简荣坤（左）与总经理李上治，过去曾亏损两年，但都坚持不裁员
转型相当顺利，邑升2018年成功由亏转盈，2019年前三季印刷电路板（PCB）本业以及光电业务部（LED行动照明）营收占比为69％及31％，累计营收9.15亿元，年增15%，今年营收几乎十分确定将突破10亿元水准，前三季税后纯利润0.61亿元，EPS1.83元，也已经超过去年获利总合。
预期2020年，简荣坤认为5G及IoT市场需求已呈现爆发性增长，目前跟材料厂商合作开发，期望争取到更多5G及高端PCB订单。目前桃园厂的产能利用率仅7成，还有3成空间，设备产能约30~35万尺，2020年将加码投资设备制程提高高密度板产能，资本支出将逼近翻倍增长（2019年投资5000万元）。