为反制日本对韩国祭出出口管制令，韩国人们自7月份开始发起拒买日货活动，而该拒买活动持续，导致日系商品在韩国的销售惨淡，日本对韩国的啤酒出口更是出现20年来首见的“挂零”。
综合日本媒体报道，根据日本财务省28日公布的品项别贸易统计数据显示，2019年10月份日本对韩国的啤酒出口额、出口数量皆为零，日本对韩国啤酒出口挂零为20年4个月来（1996年6月以来）首见。
2019年8月份日本对韩国的啤酒出口额较去年同月骤减92.2%至5,009万日圆，2019年9月骤减99.9%至58万日圆。
2018年日本啤酒出口额中，韩国以78亿7,931万日圆居冠，且金额远高于排名第2位的台湾（13亿4,271万日圆）。
在韩国进口啤酒市场上，日本啤酒向来是“不动的第1位”，年间进口额（日对韩年间出口额）于2009-2018年期间连10年高居首位，且于2009年1月超越美国首度跃居首位之后，月间市场占有排行就持续蝉联首位至2019年6月份为止。之后在韩国人们于2019年7月发起拒买日货活动后，才终结了日系啤酒于韩国进口啤酒市场上的霸权。
另外，财务省公布的数据显示，2019年10月份被日本列入出口管制对象的“氟化氢”对韩国出口量较去年同月骤减99%至896kg，出口额骤减94 %至4,064万日圆。
2019年8月份日本对韩国的“氟化氢”出口量，出口额皆为零，为有数据可供比较的1988年1月以来首度挂零；2019年9月份出口量骤减99.9%至100kg，出口额骤减99.4%至372.3万日圆。
韩国汽车进口商和经销商协会（KAIDA）11月5日公布统计数据指出，2019年10月份日系车厂于韩国市场的新车销售量仅1,977台，较去年同月大减58.4 %。
就车厂别销售情况来看，10月份日产于韩国市场的新车销售量（不含Infiniti）仅139台，较去年同月暴减65.7%，日产旗下豪华车品牌“Infiniti”销售量则上涨12.0%至168台；丰田汽车销售量（不含Lexus）骤减7成（减少69.6%）至408台，旗下豪华车品牌Lexus销售量骤减77.0%至456台；本田汽车仅下滑8.4%至806台，减幅较9月份的骤减82.2%呈现大幅缩小。