时代正迅速的更迭，汽车工业受到全球环保意识抬头的挑战，以及Uber共享汽车的便利性，让汽车产业开始有大动作的改变。为了减少二氧化碳的排放，电动汽车渐渐成为汽车宠儿，掀起一阵电动汽车的热潮。
中美贸易战风暴席卷汽车产业，十年来首度汽车销量下滑
除了全球暖化的影响，还有中美贸易战的影响，Fitch Ratings的分析师在报告中指出，全球汽车销量自2009年以来首次出当下滑，导致福特在中国市场2019年前三个月的销量暴跌了36%，降至13.6万辆。下滑幅度虽微小，但可能是全球汽车销量衰退的前兆。
因此，传统汽车制造商的变革出现征兆，Ferrari等知名车厂母集团FCA（Fiat Chrysler Automobile菲亚特克莱斯勒汽车）原本在五月决定以326亿欧元，收购来自法国的汽车大厂Renault，打造全球第三大汽车制造商的计划，却因为敌不过汽车工业的变化，最后声明破灭。
这大动作的变革，将给传统汽车行业的人力与利润上，带来巨大的冲击，所以密歇根大学罗斯教授Erik Gordon说：“这将成为过去百年以来的最大变化，即使对于大企业而言，也将带来极高的成本代价。”
共享汽车兴起，削去大幅汽车用户
然而汽车销量的停滞不前，潜在敌人还有“共享经济”，自2009年Uber在市场开始深耕，就让人们逐渐依靠Uber或Lyft的共享服务或是Zipcar按小时租车服务来规避养车、停车费等开销，便利性高的好处，让汽车不再是生活的必需品。
所以密歇根大学前教授Michael Sivak研究就显示，自1980年代以来，拥有汽车驾照的美国年轻人人数一直在下降，这将会直接影响汽车的销量。
唯有走在科技顶端，才能避免被时代淘汰
环境压力与共享经济，让各汽车产业龙头为了不被时代淘汰，纷纷大量投资求破灭。
因应环境问题，美国与欧盟开始对平均燃油效率标准（Corporate Average Fuel Economy, CAFE）提出要求，希望在2021年生产的车能拥有每加仑行驶40.1英里（约64公里）的功效，若无法如期完成将祭出巨额罚款。
这环环相扣的关系，让传统产业的转型迫在眉睫，但也没有人确定巨额的投资新技术，往后一定会从中获利，但投资者能肯定的是，即使电动汽车产业仍有许多问题，但仍从股票市场上发现，电动汽车制造商特斯拉的股价高于传统汽车产业FCA（Fiat Chrysler Automobile）和雷诺汽车（Renault），这丝端倪给给投资者更多信心与底气。