极致动力引爆热血，在追求极限的领域里，电动跑车无疑是这几年最可怕的终极武器。撇开那些有钱也买不到的车款，我们列出了市面上五款能够上路，而且已经或即将量产的电动跑车，一起来看看他们各自的独特魅力。
市售电动跑车比较表（科技新报制图）
2019年，两家传统跑车厂正式推出了首款纯电动汽车，将要挑战特斯拉在这个市场上的霸主地位，分别是德国保时捷和英国莲花，20世纪三大跑车厂，如今只剩下法拉利利还没有推出电动汽车。上周这只意大利神驹宣布，他们在2025年前都没有打算推出电动跑车，看来短期内我们不用再修改比较表了。
此外，Model S跟Model X（数据皆为Performance版）虽然不能算是跑车，但因为其凶猛的加速力，堪比市面上燃油超跑，也恰好符合我们的定义，因此这台轿车跟休旅车就跟着上榜了。
世界最快的电动汽车：Tesla Roadster 2020
这个称号很有Elon Musk的狂人风格，让我们一起来看看这台现代神兽的官方数据吧。
Tesla Roadster 2020是该车型的第二代
血统纯正的电动超跑：Lotus Evija
自从特斯拉打响了电动汽车高性能的名声后，每年都会有所谓的“电动超跑”出现，他们都有着神似阿斯拉的外形，以及惊人的性能数据，同时还有动辄千万元的身价，然而多数都没能够真正的交车。
英国跑车经典品牌莲花（Lotus），在今年正式声明了首款电动超跑开始接受预购，并将于2020年开始交车，全球限量130辆，根据中国媒体报道，中国只有5台配额，而台湾则由代理商接单，并没有公开获得多少配额。
Lotus Evija车尾空气动力设计，成为独树一格的标志。（Source: Lotus）
配备世界最猛的1,972马力，让这台车就是一台安静的野兽，根据他们最新的测试报告指出，在最近一次的调校中，改善了加速度与操控稳定性，让他在时速30公里和300公里都能有同样稳定的控制力。
Evija身上还有着几个独特的设计，其中最引人注目的就是它的空气动力设计，除了车侧明显可见的风洞，车后也有两个对称的大型孔状设计，能够帮助引导气流，并减低在车尾产生的风阻。在车尾上还有一个隐藏式的尾翼，当需要高速驾驶时，可以将尾翼升起，提供更好的抓地力。
为了将低风阻，Evija的后视镜是一组隐藏式的摄影镜头，藏于车身两侧；而车头的造型与进气口，除了减少风阻外，也让大量进气用于协助马达和电池组散热。
Lotus Evija的性能除了来自于强大马力之外，车身是采用全碳纤维，手工打造，也让它的车身重量仅有1,680公斤，是世界最轻的电动超跑。内饰部分也不马虎，使用类麂皮包覆座椅，中控台是大胆的中空悬浮式设计非常前卫。
这款超级跑车还有一个傲人的功能，它支持超高功率的充电设备，以现有350 kW快充，只需要18分钟可以充满电，还能够向上支持到800 kW设施。
作为名门槛量超跑，它的身价自然也非同小可，目前官网公告的预售价格为170万英镑，相当于6,600万新台币未税价。如果特斯拉已经无法让你感到尊爵不凡，这台Lotus Evija很值得考虑。
没有赢，但也不会输：Porsche Taycan
比性能，Tesla Roadster 2020很难追上；比尊享，Lotus Evija已然站在顶峰。Porsche Taycan作为旗下首款电动汽车，用全球超过三万张的订单告诉特斯拉，卖车不是在算数学。
这句话绝对不夸张，考虑到特斯拉在台湾全年的销量还不到2,000辆，Porsche Taycan在台湾的订单已经有700辆，是非常好的表现。
Porsche Taycan拥有经典的保时捷风格，和旗下最强的性能。（Source：Porsche）
如果从比较表中来看，Taycan在各方面似乎都稍逊一筹，然而从品牌定位来说，特斯拉在精细度、内饰品质以及整体服务体验来说，仍然不是主流车厂的对手。在Model 3开卖之前，许多车主还会在两家之间犹豫，但当特斯拉切入庶民市场后，高价位的品牌溢价空间就消失了，保时捷则趁机进军抢市。
在比较表中我们比较的是最高级的Taycan Turbo S，0到100公里加速只需2.8秒，虽然放在这张表里似乎不太亮眼，但仍然能够完胜自家经典车系911 Carerra S车型，甚至可以比肩各家燃油超跑的性能。
此外，Taycan也支持最高达800 kW的快充，在目前配置的270 kW功率下，从5％充到80％只需22分钟，并且提供展示中心充电服务，解决里程焦虑问题。
从Taycan的热卖可以看出电动汽车市场不断在进化成熟，虽然现阶段里程焦虑依然是一般人们购车最大的考量，但是随着各家电池技术进步，以及充电设备的普及，选购电动汽车时，整体的销售体验以及组装品质、内饰与个人风格的集成，也将成为重要考量事项。
最后，尽管在表列数据中，我们看到Roadster似乎横扫千军，但是在极速领域中，许多重要的数据其实仍未获得验证，像是再加速数据（时速100～200、200～300公里）、0～400～0时间（从零加速到400公里再回到静止时间），以及评断综合表现的纽柏林赛道成绩。这一切就等Roadster 2020正式交车，才能见分晓了。
（首图来源：Lotus）