大部分出自苹果之手的产品，都避不开拆解难、维修贵的问题。某种程度来说，苹果也不喜欢让官方以外的维修人员对自家产品动手动脚，加上很喜欢使用定制组件和焊接结构，也让维修流程更举步维艰。
拆解维修专门网站iFixit当然也解剖了近期上市的新Mac Pro。让人意外的是，虽然这款高价顶级产品包含各种复杂设计，却是近几年最容易维修的苹果设备。
先简单说一下机器外观。从侧面看，新Mac Pro和其他苹果计算机一样，也采用铝合金外壳，正中央印有苹果Logo。
外部接口主要集中在顶部和背部，背部包括一个3.5mm耳机连接端口、两个Thunderbolt / Type-C连接端口、两个USB-A连接端口、两个标准HDMI连接端口，以及两个10Gb以太网连接端口。
顶部还能看到另外两个Thunderbolt / Type-C连接端口，以及不太显眼的电源按钮。
可以说，Mac Pro如此丰富的I/O连接端口和配比，主要还是为了满足专业人士的需求；另外机身背部还有8个PCIe扩展插槽，也能进一步提升用户DIY的灵活性。
（Source：视频截屏）
有意思的是，Mac Pro神似“厨房刨丝器”的球形网格机箱引起iFixit的兴趣。他们还专门拿了一块起司，在Mac Pro表面磨磨看。
显而易见，当然不能指望这些大网格有刨丝器一样的效果，但刮下来的碎屑倒是让人有些担心，毕竟当风扇全速运行，小孔吸入的就是各种粉尘了。
但苹果似乎不担心，之前苹果工程师接受采访时也信心满满地表示，Mac Pro不像其他桌面PC，需要在进风口配备过滤器或防尘网，他们称目前3个轴流风扇和1个涡轮风扇设计，已能保证空气自由流动，并让温度维持在正常状态。
但实际情况如何，只能等着看入手的土豪用户后期反馈了。
本次苹果机箱并未采用螺丝固定，顶部有个半圆形拉环，只要逆时针转半圈再向上拉，就能把整个外壳提起来，此时Mac Pro也会自动断开内部电源引脚。
剩下的部分，就是Mac Pro的各核心组件及外围一圈金属支架了。
右上角的黑色模块是DRAM。本次Mac Pro拥有12个可供用户配置的DIMM插槽，最高支持1.5TB DDR4 ECC内存，基本款只用到其中4个位置。
DRAM模块外壳的内部，苹果还印有一些指示图，告知用户自行配置内存时应该选择哪几个插槽。
底部4个不锈钢支脚都使用螺丝固定，但螺丝都埋在支架凹槽内，用户想自己拧开可能比较麻烦。另外，也可以升级支脚为滚轮，但需要再多付新台币约12,000元。
PCIe插槽部分，Mac Pro加入实体开关，拨动这个开关就可一次性解锁所有PCIe扩展卡，或一次性全部锁定，iFixit认为这设计非常人性化。
剩下的就是按部就班拆卸Mac Pro各模块了，包括CPU、电源、散热风扇和主板等，如果你想知道详细配置，苹果官网有更主动的示意图。
本次新Mac Pro，iFixit认为很可能是苹果近几年最容易维修的产品，大部分核心组件都基于模块化设计，并都使用业界标准的插槽和接口，这让整机配件更换、升级变得非常容易，用户甚至可在没有螺丝起子等拆解工具的帮助下，自行更换零件。
毫无疑问，这种设计也是为了后期升级的便利性。之前也曾提及，苹果旧版Mac Pro虽然外观好看，但柱状形态导致组件布局太紧凑，对后期扩展造成一定影响，也难以满足专业用户不断增加的需求。
新Mac Pro最大的扩展问题还是在SSD硬盘。和其他苹果计算机情况一样，这次苹果依旧采用定制SSD，绑定T2芯片，内置的AES加密引擎也会和硬盘绑在一起，这主要用于保护硬盘数据安全，但也意味着用户很难自行更换成第三方硬盘。
就算如此，iFixit依旧为新Mac Pro打了高达9分的维修评分，对比过去，大部分苹果设备的维修指数都不会高于5分，新16英寸MacBook Pro甚至只拿到1分。