中国第三大电动汽车电池厂沃特玛电池（OptimumNano Energy），进入破产清算，外界认为可能是中国电动汽车电池产业重整的开端。瑞银（UBS）预测，电动汽车电池将成寡占业务，2025年前五大厂商将控制全球八成市场占有。
韩国媒体BusinessKorea报道，中国政府从6月开始删减电动汽车电池补贴，淘汰落后厂商，这会让部分企业被驱逐出场。补贴遭砍，导致中国新能源车的购买热潮大减，11月只售出9.5万辆，较2018年同期暴跌44%。有些电动汽车电池厂已经好几个月没拿到订单，大型企业也遭殃。SNE Research数据显示，10月份中国厂宁德时代（CATL）生产的电动汽车电池使用量，为2,082MWh，年减16.8%。另一中国厂比亚迪（BYD），生产的电动汽车电池用量更暴跌65.7%。
12月韩国电池厂重新列入中国电动汽车电池的补助名单，由于韩国厂技术领先，预料可从中受益。中国中小型企业生产电动汽车电池，能源密度为每公斤140~160Wh，远低于韩国厂的每公斤250Wh，凸显出两国技术的巨大差距。三大韩国厂LG Chem、Samsung SDI、SK Innovation，今年销售均呈现增长。
瑞银预测，未来电动汽车电池会像内存一样，成为寡占业务，到了2025年，前五大厂将控制全球八成市场占有。由于电动电池进入门槛相对较低，老字号企业很难维持领先，部分车厂可能会选择自行发展相关技术，若想保持优势，必须投入研发固态电池等新技术。