车载技术在CES 2020占据大多版面，显见已是科技巨头垂涎的新战场。
以手机芯片为主力产品的高通，宣布针对自动驾驶技术推出Snapdragon Ride平台解决方案，目标在降低自动驾驶和先进驾驶辅助系统（ADAS）的复杂性，是高通开发自动驾驶汽车全系统的处女作。
编按：先进驾驶辅助系统（ADAS），相较于自动驾驶系统旨在帮助车主实现全自动驾驶，ADAS的目标则是辅助驾驶人进行汽车驾驶控制。早期只有高级车配备，目前因技术的进步与传感器成本降低，则越来越普及，常见的系统有停车辅助、车道偏离警示等。
其单芯片、加速器和自动驾驶叠层的独特组合为汽车制造商提供可扩展的解决方案，应用范围广泛，从目前的汽车主动式安全系统（Active Safety System），到未来可能四处可见的无人自驾出租车（robotaxis）和机器人物流等领域均有适合的应用场景。
高通在CES发布会上宣布持续扩大与既有伙伴通用汽车（GM）的合作。Snapdragon Ride将在2020年上半年开始提供汽车制造商和一线供应商进行开发，预计搭载Snapdragon Ride的车辆将在2023年开始量产。
高通在CES发布会上宣布持续扩大与伙伴通用汽车（GM）的合作。预计搭载Snapdragon Ride的车辆将在2023年开始量产。
Snapdragon Ride集成高性能硬件、领先业界的人工智能技术、以及开创性的自动驾驶叠层，Snapdragon Ride集成高性能硬件、领先业界的人工智能技术、以及开创性的自动驾驶叠层（Software Stack）之上，其具有高热效率的特色，可在L1、L2达到每秒30万亿次（TOPS）以及L4、L5自动驾驶所需的以130W以上700万亿次的运算表现，而无需昂贵的液冷系统，有助于降低成本并提高可靠性，能有效提升电动汽车性能。
高通积极布局车载系统领域已有一段时日，包括用于远程消息处理系统的产品等，为的就是希望在竞争激烈的先进驾驶辅助系统（ADAS）市场抢占一席之地，与Nvidia和英特尔子公司Mobileye一较高下。
在去年的CES上，高通就已发布第三代自动驾驶汽车平台，借由6块Snapdragon 820A芯片组成的模块，实现类似于特斯拉Autopilot的驾驶辅助功能。
高通技术公司产品管理资深副总裁Nakul Duggal表示：“Snapdragon Ride平台主要支持目前自动驾驶最重要的3个领域，包括用于车辆的L1、L2主动安全先进驾驶辅助系统，包括自动紧急刹车、交通标志识别和车道保持辅助功能；L2+便利型先进驾驶辅助系统，适用自动高速公路驾驶、自动停车于在走走停停的城市驾驶；以及L4、L5全自动驾驶，用于城市自动驾驶、无人出租车和无人机器人物流。”