1月8日，川普（Donald Trump）政府在一年一度的美国消费性电子展（CES）科技盛会发布联邦机构的新指南，表明对自动驾驶汽车大力支持。
美国交通部长赵小兰（Elaine Chao）公布美国政府最新自动驾驶汽车政策4.0（AV 4.0），指出此政策规整了美国38个部门和机构的自动驾驶努力。8日稍早，路透社（Reuters）率先报道此提案。
“AV 4.0的一大要点是，在自动驾驶系统的辅助下，联邦政府将致力于更安全、更优良、更具包容性的交通。”赵小兰表示。
美国政府没有批准新的监管规则，以确保自动驾驶汽车是安全的。赵小兰表示，相比之下，奥巴马政府的做法“太过循规蹈矩……很多方面阻碍了创新”。
白宫技术顾问Michael Kratsios表示，这些政策将有助为创新者创造促进安全自动驾驶汽车技术发展的良好环境。
公布的51页AV 4.0政策文件指明，美国政府将采取并促进既弹性且技术中立的政策，让大众而不是联邦政府或外国政府，能选择最具经济效益且效果显著的交通和行动解决方案。
创新且兼顾安全地推动自动驾驶汽车创新
美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board，NTSB）调查2018年3月行人遭Uber Technologies测试车撞死的车祸事件，这是首次自动驾驶汽车造成的交通事故。委员会认为一切归咎于车子没有正确识别出行人并理解Uber安全文化（Safety Culture）要求，以致心不在焉的安全驾驶员未能及时接管车子。
去年11月NTSB曾表示，美国监管机构应强制进行评估，并确保自动驾驶汽车拥有适当的安全保护措施。赵小兰说，她仍在审查NTSB的建议。
高速公路安全倡导者协会（Advocates for Highway Safety）指出，政府的自愿性（非强制性）指导方针绝对难以执行，不会产生足够的绩效标准，并极度欠缺保护大众必需的保障措施。赵小兰一并回应，自动驾驶汽车极具每年挽救成千上万生命安全的潜能。
美国国道交通安全管理局（The National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）正在审查如何消除自动驾驶汽车的监管障碍，并考虑是否让通用汽车（General Motors Co）部署没有方向盘的车辆。汽车制造商必须达近75项汽车安全标准要求，其中许多标准制定都是基于某个假设，也就是具驾照的驾驶最终能控制汽车。
“我希望联邦政府能不冒任何安全风险，同时又支持创新。”赵小兰表示。
（首图来源：shutterstock）