电动汽车大厂特斯拉（Tesla）中国上海厂动向备受关注。法人指出，上海厂Model Y与Model 3零配件共享率达75%，未来Model Y量产可共享。市场人士预期台厂供应链持续受益。
特斯拉7日在中国上海工厂举行启动Model Y电动休旅车计划仪式，宣布本地化Model Y项目启动，而上海厂Model 3车款已进入量产阶段。
中国法人报告指出，Model Y与Model 3采用相同电子架构，零配件共享率达75%，上海厂Model 3供应链成熟后，Model Y有望共享供应体系。
报告引述特斯拉规划，目前本土化Model 3车款零配件本地化比率约30%，预估今年中目标到70%，今年底计划落实100%本地供应。
法人预估，特斯拉中国上海厂一期投产规模可到15万辆Model 3产能，全部建设完成，全年产能规模可到50万辆，预估今年第1季周产能到1,000辆，第2季周产能2,000辆，第3季周产能3,000辆满负荷，今年全年产量约15万辆。
台湾厂商包括富田电机、和大、世德、贸联-KY、台达电、群创、江申、乙盛-KY、建准、和勤精机、智伸科等，持续切入特斯拉供应链。
市场人士表示，减速变速机构和马达核心技术，以及储能系统这两大关键零配件，特斯拉应会牢牢掌握，目前关键零配件仍是在美国组装后再送往上海厂。
例如和大通过供应电动汽车减速齿轮箱关键零配件，切入特斯拉供应链，相关零配件先送到美国进行组装，组装完成后再送往上海。
和勤精机则积极在两岸扩产，估今年下半年完成第一期投产，中国厂攻汽车和电动汽车零件。法人指出，和勤继电器基座切入特斯拉独家供应链，今年2月起将再添加多组零件量产，未来有机会切入特斯拉电动汽车的电池壳体供应。
法人表示，智伸科通过购并旭申国际100%股权，打进特斯拉供应链。旭申产品包括变速箱零部件及传动系统相关零件。江申通过转投资中国广州恩梯恩裕隆，供应特斯拉等速传动轴产品。贸联-KY供应特斯拉电源管理线束和充电设备。
在中国当地供应链部分，中国法人报告指出，蓝思科技提供特斯拉电动汽车中控屏幕和外观功能件的玻璃、触摸、贴合及整件组装；拓普集团供货包括减震、副车架、底盘结构件以及内饰件；旭升公司供应动力系统壳体、电池壳体、车身零配件、底盘等；三花智控供应Model 3热管理零配件等。
（首图来源：特斯拉）