今年CES出现一个很特别的“旅游展区”展区，是大会首度规划的类别。首年参展的厂商数量不多、展区面积也不大，其中最受瞩目的就是目前全球客运总里程全球第二大的“达美航空（Delta Air Lines）”，首度在CES参展设摊，该公司首席执行官也在大会上发布演说。
旅游产业可能是继汽车产业后，下一个将攻占CES的新势力。
为何旅游产业也开始进攻CES？
“下一个十年，将进入体验时代。”三星首席执行官金玄石（Hyun-Suk Kim）在演讲中这么预告，他认为，科技在下一个十年中，会以人为本，借由硬件与软件的无缝结合，带来个性化体验。
这一席话，也解释今年旅游科技在CES的初登场，从交通、住宿到饮食，这些旅游中的重要环节，都能借由科技颠覆你我习以为常的日常，以及创造更多跨产业的新商机。今年首度在CES登场的旅游展区，规模、参加品牌仍不多，最引人注目的，就是达美航空的摊位。
根据国际航空运输协会（IATA）数据，依照目前全球航空运输的数据预测，到了2037年，航空旅客的总人数，将突破82亿大关。航空产业本身就含有高度科技元素，当全球旅客人次逐年攀升，加上能源意识的高涨，无论是电动飞机、智能机场、机上硬件设备，航空产业近年都投入不少创新资源。
今年首度在CES登场的旅游展区，规模、参加品牌仍不多，最引人注目的是达美航空的摊位。
高敬原摄影
达美航空首席执行官艾德·巴斯蒂安（Edward H. Bastian）表示：“旅行，已经成为生活中不可或缺的一部分，CES正是一个向全世界，展现未来旅行技术和创新的完美舞台。”
达美航空大举参加CES的原因就在这里，希望在这个全球科技巨头汇聚的舞台，找到下一个十年，航空产业创新的方向，5G、人工智能、机器人都可能是解答。
创新一：同一块屏幕，每个人看到的信息都不同
想象一下，当你通过护照查验，眼神扫到的第一个屏幕，就是你所搭乘班机的详细信息，这样该有多方便？
达美航空与美国创业公司Misapplied Sciences合作，推出一个新的显示技术。机场的屏幕不再需要同时显示数十个航班和对应登机口信息，只要旅客望向屏幕，将能看到超大字体，显示只属于你的航班信息。
“平行实境（Parallel Reality）”的技术，简单来说，就是屏幕上有特殊像素，结合视觉识别、软件的运算，就能针对不同角度的观众，显示出不同的颜色与信息。
Misapplied Sciences首席执行官Albert Ng，把这项技术形容为“魔法像素”，能够在同一时间，让人从屏幕的不同角度，看到截然不同的信息、颜色。这背后用了一种叫做“平行实境（Parallel Reality）”的技术，简单来说，就是屏幕上有特殊像素，结合视觉识别、软件的运算，就能针对不同角度的观众，显示出不同的颜色与信息，最特别的创新在于，完全不需要戴眼镜、装备，就能达到这样的效果。
这项创新，可以大量节省旅客站在屏幕前找航班的时间，也能避免出入口人流聚集拥塞。Albert Ng表示，近期会开始在美国底特律机场，进行小规模实验。
创新二：不再塞住登机门，“虚拟排队”轻松登机
达美航空认为，自家手机App“Fly Delta”，已经成为现今旅客与航空公司最主要的交互平台，“设计上，务必要满足旅客所有的数字需求。”要从旅客最痛的痛点下手改善。
登机口前等着登机的排队人流，让许多人在旅程还没开始前，心情先坏了一半，此外，对于航空公司执行登机作业来说，效率也非常不好。达美航空开发出“虚拟排队”功能，取得登机证后，App会显示登机顺位，并在轮到乘客登机时，跳出通知提醒，“这样大家不需要全部挤在登机口等。”巴斯蒂安说。
达美航空开发出“虚拟排队”功能，取得登机证后，App会显示登机顺位，并在轮到乘客登机时，跳出通知提醒。
巴斯蒂安进一步大胆想象，当AI技术日趋成熟，航空公司App内置的智能助理，甚至可以依据所在城市的天气、交通状况，自动替乘客安排机场交通；到了机场后，App会依据旅客位置，建议离登机门最近的安检点；甚至可以用AR技术，在预选座位时事先感受座位舒适度。
创新三：与叫车平台结盟
在首席执行官巴斯蒂安的演说中，也宣布将与共享车平台Lyft合作，让旅客搭乘Lyft时，能同步赚取航空里程奖励，也可以用里程折抵车资。
达美航空，将与共享车平台Lyft合作。
Lyft
不过，目前市面上已经有类似做法。去年（2019）四月时，国泰航空旗下的亚洲万里通（Asia Miles）就宣布，在台湾与台湾大车队合作，搭车可以赚里程，也能用里程换乘车金。机场交通接送是刚需，航空公司通过与车队的异业合作，把旅客留在自家生态系统中，把饼做大。
创新四：机上娱乐体验升级、提供免费Wifi
演说中，巴斯蒂安也提到他对机上Wifi的看法，“现在除了坐飞机，没有地方用Wifi还需要付钱。”、“Wifi应该是免费的。”，未来计划在机上提供免费Wifi，并将更新硬件设备，让用户可以将自己的蓝牙耳机，与机上娱乐系统配对使用。
为了让旅客在机增至视频时，能够有不受干扰的体验，今年起，达美航空将在机上娱乐系统上，测试“狂欢按钮（binge button）”功能，选择这项功能后，旅客就能在不受到干扰的情况下，不间断地看完一整部剧集，在远程航班中，系统也会根据观看记录，个性化推荐内容。
创新五：机器手臂代劳，地勤不再腰酸背痛
不只是旅客体验，达美航空指出，地勤人员搬运过重的行李，对健康会构成威胁。因此跟机器人公司萨尔科（Sarcos Robotics）合作，开发一款辅助搬运行李的装备。
CES摊位现场也开放人们体验，穿上辅助装备后，通过机械手臂，可以轻松抬起超重行李。
CES摊位现场也开放人们体验，穿上辅助装备后，通过机械手臂，可以轻松抬起超重行李。
创新六：AI调度师，坏天气也能维持运营顺畅
航空公司最怕坏天气搅局，造成航班调度大乱。针对后勤单位，达美航空也开发一套AI系统“智能运营（Operations Intelligence）”，当天候不佳时，从报到系统、登机门安排、空中组员的调度，给出最好的建议。
达美航空也开发一套AI系统“智能运营（Operations Intelligence）”，当天候不佳时，从报到系统、登机门安排、空中组员的调度，给出最好的建议。
“无论天气好坏，我们的顾客都希望我们准时将他们送达目的地。”达美航空副总裁Erik Snell表示：“所以，我们导入这套机器学习系统，即使在最具挑战性的情况下，超过8万名员工，也可以更快、更有效地解决问题。”概念上，有点像是航空版的IBM沃森医生。
达美航空通过CES的舞台，向外界展示航空产业，因为科技发展正展开一场大变身。