美国商务部长罗斯（Wilbur Ross）23日在达沃斯世界经济论坛接受彭博社专访时表示，如果各国持续采取贸易保护措施，美国仍可能考虑对从欧盟和其他地方进口的汽车征收关税。罗斯说，美国与德国汽车制造商、韩国人和日本人建设性协商，到目前还没有觉得需要这样做，但如果有人做一些愚蠢的事情，如果他们做具有保护主义意味和歧视性的事情，美国显然会做出回应。
美国总统川普（Donald J. Trump）与法国总统马克龙（Emmanuel Macron）本周就数字服务税（DST）争议完成停战协议，这将意味着美法两国都不会在2020年实施惩罚性关税。罗斯说，外界根本没有搞懂贸易扩张法“232条款”（Section 232）的真正涵义，2019年11月的截止日期只是假想的截止日期，川普总统当时决定、只要协商有成果就继续下去。
根据欧盟统计局（Eurostat）公布的数据，2018年欧盟整体对外出口的最大市场为美国，占比达21%，中国排名第二，占比11%。
川普1月22日在瑞士达沃斯召开记者会时指出，美国将开始与欧盟执委会谈判贸易协议，因为欧盟执委会在许多方面比中国还强硬，占美国便宜已有很长一段时间。
川普说，美欧若无法完成交易，美国将不得不采取其他行动，美国届时可以过得更好。川普指出，欧洲过去不跟美国历任总统协商，但他们现在愿意坐上谈判桌，欧洲必须以相对较快的速度采取行动并公平对待美国。
川普透露，关于美欧贸易协商，他心中有一个非常明确的时间表，美国将与欧盟在大选前完成协议。他说，欧洲的关税无所不在、当地的贸易障碍让外国厂商无法进行交易，跟欧洲做生意的困难程度甚至高于中国。
英国《金融时报》日前报道，德国总理默克尔（Angela Merkel）在受访时表示，欧盟应该找出自己缺乏的技术能力并迅速填补缺口。默克尔说：“我认为芯片应该在欧盟制造，欧洲应该拥有自己的大型数据中心、应该能够生产电池。”
美国商务部人口普查局于去年12月30日公布，2019年1~11月美国与欧盟的货物贸易赤字（经季节性因素调整后）报1,625.705亿美元、逼近2018年全年赤字金额（1,686.604亿美元）。
2019年11月美国汽车相关货物进口金额年减5.9%（月增3.7%）至301.15亿美元。