各国电动汽车产业先驱近年看上拥有绿电等优势的德国东部，相继到当地设厂，这个地区正诞生全新的电动汽车产业链。
首先，中国车用电芯龙头厂商宁德时代（CATL）在欧洲的第一座工厂，将落脚在阿恩斯塔特（Arnstadt），投资金额18亿欧元，预计明年底开始量产。
美国电动汽车先驱特斯拉（Tesla）在欧洲的第一座工厂，今年上半年也将在柏林近郊动工，计划雇佣1万名员工。
此外，美国电池厂商Farasis、高级车大厂戴姆勒（Daimler）旗下的电池组装厂Accumotive、生产快速充电桩的德国厂商ME Energy、制造锂电池原料的荷兰AMG精炼厂，也全都设厂在德国东部。
除了两德统一后打造的现代化基础建设，绿电和欧盟补贴等优势，也是德国东部吸引各国电动汽车企业进驻的主因。
时代周报（Die Zeit）分析说，电动汽车的生产需要零碳排的再生能源，德国东北部地势平坦，风力发电条件良好，可提供足够的绿电。
其次，与西部和南部的人口密集区比起来，东部人口稀疏，产业发展相对落后，工业区的地价不仅便宜，员工薪资也相对低，投资者还可获得欧盟补贴。
不过，研究东部经济数十年的衣佛研究所（Ifo Institute）专家蓝格尼兹（Joachim Ragnitz）警告，企业如果只是利用当地便宜又可靠的人力，而不愿在当地生根，迟早有一天还是会外移。
蓝格尼兹指出，这些企业是否愿意与当地的研究机构合作，将研发能量留在当地，将是电动汽车产业在东部永续发展的关键。
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